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日本媒體:東南亞日益“中國化”

http://www.chinareviewnews.com   2009-09-28 15:29:38  


  中評社北京9月28日電/日本《東京新聞》9月27日刊登日本拓殖大學校長渡邊利夫的文章,題為“東南亞正在實現‘中國化’。文章說,印度支那半島實現“中國化”也許會變成現實。如果中國掌握制海權,進而通過在陸地擴張掌握經濟主導權,那麼日本在東南亞的生存空間將越來越小。新華網摘譯該文如下:
  
  看一下東南亞的地圖就會清楚,除了南中國海之外,泰國、越南、柬埔寨、老撾和文萊沒有其他通往外海的出口,馬來西亞東部也面臨南中國海。中國1992年2月頒布了《領海及毗連區法》,規定其涉及範圍包括尖閣群島(即我釣魚島及其附屬島嶼——注)、台灣澎湖列島及南沙群島在內的南中國海島嶼。

  越南、菲律賓、馬來西亞和文萊都聲明對南沙群島擁有主權。據悉,中國軍隊近幾年在南中國海的擴張顯著,新型驅逐艦在海上游弋,蘇-27在空中飛行。專家認為中國已經幾乎掌握了南中國海的制海權。

  岡崎久諺(日本前駐泰國大使、外交評論家—本報注)在與筆者交談時說了一個插曲。泰國駐日大使對他說:“我是接到任期內實現日泰聯合海軍演習的命令後赴任的。”當然,這一演習是牽制中國威脅的手段。

  岡崎說,作為“外交天才”的泰國調整了路線,將與中國進行協調作為下一個對策。岡崎補充說:“在無法抵抗強國的時候接受現實不失為良策之一。”如果東南亞的主要國家泰國都是如此,那麼其他國家的情況就可想而知了。

  然而,筆者想說的不只是中國從海上向東南亞擴張,而是擔心中國今後還會通過陸地向東南亞擴張。筆者利用9月份的長假,與友人一道去了越南順化,從那裡乘車旅行,跨越了與老撾的邊境。這條公路就是以越南峴港為起點,經老撾、泰國到達緬甸的“東西走廊”。公路主要是利用日本的政府開發援助(ODA)建設的。

  與此形成對照的是,以中國雲南省為起點,經老撾到達泰國曼谷,縱貫印度支那半島的高速公路——“南北走廊”。這是利用中國的資金、技術和人才進行建設的,預計在2011年第三座湄公河大橋竣工後實現全線通車。“東西走廊”和“南北走廊”在曼谷北部交叉。順便提一下,連接南寧和河內的國際列車今年已經正式運行。

  這將給東南亞的日資企業帶來新的機遇。但與此同時,印度支那半島實現“中國化”也許會變成現實。自古以來,陸地接壤的這一地區居住著許多華僑,與中國雲南和廣西等地的聯繫密切。如果中國掌握制海權,進而通過在陸地擴張掌握經濟主導權,那麼日本在東南亞的生存空間將越來越小。

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