船上至少有4名海盜
船長正在交涉尚無生命危險
駐英歐盟海軍發言人約翰.哈伯19日在接受記者採訪時確認，有25名中國籍船員在印度洋被索馬里海盜劫持，但目前他們安全，並無生命危險。哈伯表示，歐盟海軍已經派出海事巡邏機確認被劫船只的位置。
事發後，歐盟部隊至少觀察到貨船上有4名海盜，並拍下了照片。另外，貨船後拖著兩條海盜用的小艇，正朝著索馬里海岸西向運動。歐盟方面已從塞舌爾群島派出一架海事巡邏機前往調查事件。
據歐盟海軍發言人約翰.哈伯表示，他們的觀察結果顯示“德新海”號上的船員安全並無生命危險。船長正在與海盜進行交涉，目前尚不確定海盜的具體要求，一旦事件有新進展，他們將立即公布。
駐英國歐盟海軍新聞官丹尼爾.奧沃曼20日接受記者採訪時說，19日在印度洋遭劫持的中國籍散貨輪目前正處於距索馬里東海岸650海里的位置上，估計海盜正將船只駛向索馬里據點。
丹尼爾說，根據以往海盜劫持船只的慣例，海盜內部分工明確，除負責實施海上劫持的人員，陸地上還有專人負責談判。估計他們只有到達據點後，才會進一步聯繫船主，提出具體要求。
對於海盜劫持“德新海”號的目的，專家指出，可能性有幾種。一是搶走船上的財物就放人，因為長期扣押風險比較大。二是向貨輪所屬公司要贖金。前不久一艘西班牙漁船被劫就屬於後一種情況。
專家建議
通過談判解決問題
著名打擊海盜專家、《國際海盜001》、《黑色馬六甲》等書作者沉石昨天在接受記者採訪時認為，中國護航編隊前往營救難度很大，一是事發地距我護航艦隊距離遙遠，二是海盜已具備遠海作戰能力。
具體到此次劫持事件該如何處理，沉石認為其核心和根本是要保證人質的安全。沉石提出了幾點具體建議：首先，與國際海事局取得聯繫進行備案，請求對方協助；其次，鑒於英國海洋貿易局在該地區的影響力，將事件通報該組織請求協助；第三，中國護航編隊與國際統一編隊達成共識，避免採取盲目軍事行動傷害人質。“總的原則是通過談判解決問題，包括動用一切資源通過索馬里當地政府、教派進行溝通。當然，也有可能會付出一些贖金。”沉石說。
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得知丈夫遭劫持
妻子哭暈好幾次
“我妻子的姨夫孫先生就是‘德新海’輪船員，當姨媽得知姨夫被索馬里海盜劫持的消息後，她已哭暈過好幾次。”昨晚6時，記者與船員親屬李先生取得聯繫，他向記者詳細介紹了被劫持船員家屬的情況。
記者：青島市民都在為你姨夫和其他24船員的安危擔心，能說一下你姨夫的情況嗎？
李先生：姨夫孫先生今年9月中旬前已跟隨“德新海”輪出海，他今年50多歲，幹船員幹了大半輩子，馬上就要退休了，不久前他剛從青島市江西路搬家到李村，在金水路附近小區買了房子，我們都希望他能有個幸福的晚年，沒想到會發生這種事情。
記者：你姨媽家現在情況怎麼樣？
李先生：我早上接到青島遠洋運輸公司打來的電話，詢問我姨夫搬家後的地址，隨後有公司員工趕到我姨媽家告訴我們這個壞消息，我姨媽聽到此事已哭暈幾次，現在躺在床上不能下地，公司領導昨天早上已經到家裡做了安撫工作。
記者：現在全家人都在等待最新消息嗎？
李先生：我們全家人整天都在通過報紙、電視、網絡了解事情最新進展，我們希望公司及政府能盡快採取營救措施，讓我們家人團圓。我們全家都相信國家能幫助我們救回我的姨夫，我的姨夫一定能夠化險為夷，平安歸來。
第一次走這條航線
想不到就遭劫
青島遠洋運輸公司調度室一名工作人員稱，“德新海”貨輪仍在航行中。該工作人員介紹說， “德新海”屬於巴拿馬型貨輪，主要航線包括澳大利亞到日本和新加坡，中國沿海運輸等。
該名工作人員介紹說，通常情況下，巴拿馬型貨輪的航線並不固定，往往根據貨源以及租家的要求來確定。他還透露說， “德新海”號此前並沒有走過這次遭遇海盜劫持的航線。 |
