中評社台北12月29日電（記者 康子仁）兩岸定期航班啟動4個月，兩岸航空公司提供的航班超過4千班次，座位數突破200萬，平均載客率近7成，起降機場最多的機場，桃園平均每周有193班起降排名第一，大陸方面，上海每周56班掄元。
第四次江陳會落幕，在會中雙方檢視過去簽署9項協議重要項目的執行情況，並且在加強大陸觀光客來台、空運航班增加等議題方面交換意見。
台灣民航局表示，兩岸定期航班自8月31日至12月20日止一共16週，合計中華、長榮、復興、華信、立榮等5家航空公司已飛航1,997班，而大陸籍9家航空公司則飛航2,079班，雙方總共提供202萬2千座位，載客135萬5千人次，平均載客率約67.0%。
在台灣之起降機場，絕大多數集中於桃園，平均每週193班、松山機場38班；大陸方面則集中於上海（56班）、杭州（24班）、北京（20班）、廣州（18班）、深圳（17班）、寧波(14班)、廈門（13班），定期航班尖峰時間為週五（約49班），次尖峰時間為週日（約37班），與一般空運旅次特性類似。
兩岸定期航班載客人數部分，前16週平均每週載運約8萬4千人次，較平日包機平均每週4萬6千人次，增加近3萬8千人次，增幅達82%；尤其最近10週(10.12~12.20)平均每週載運約9萬3千人次，較平日包機時期增幅更高達102%，顯示經過一段時期之磨合後，兩岸定期航班載運情形已逐漸成長至較穩定狀態。
此外，由於即將到來的春節假期，兩岸航班一位難求，台灣民航局已經完成兩岸加班機分配，從1月31日至2月28日為期4周期間，雙方各可加88班，上海航點華航與長榮各可飛航加班機12班（每周3班），復興可飛航加班機8班。其中華航、長榮至少須各飛航高雄－上海1班（2家公司合計2班）；復興至少須飛航台中－上海兩班。
北京及廣州2航點，華航及長榮各可飛航加班機10班（每周輪流使用3班或2兩班）；深圳航點，華航及立榮各可飛航加班機8班。其他不限加班機班次的航點，雙方航空公司可以視市場需求提出加班機申請。
而在票價方面，航空公司也承諾，飛航上海、杭州、寧波及深圳加班機將不超過年票85折，其餘航點包括北京在內則以7折為上限。 |
