回顧中國的高鐵發展進程，從上世紀80年代中國多次派人出國學習高鐵技術，上世紀90年代後期提出建設京滬高鐵的準備。2004年6月武廣高鐵開工，揭開中國高鐵序幕。2008年，京津高鐵開通，2009年底，武廣高鐵通車；2012年，京廣高鐵、京滬高鐵全線通車，屆時將投用1.3萬公里的客運專線，中國高鐵網路逐漸成形。
八小時交通圈
去年底通車的武廣高鐵，把武漢到廣州之間的行車時間，由原來的十小時縮短至三小時，珠三角、長株潭、武漢城市圈等多個經濟帶，形成了“三小時經濟圈”，隨著經濟圈內的經濟、社會等聯繫交流日益緊密，高鐵效應將逐步顯現。
到2012年，京廣、京滬高鐵相繼通車，中國將形成以北京為中心，到全中國絕大部分省會城市的一小時至八小時交通圈，屆時中國鐵路快速客運網將基本形成，連接所有省會及50萬人口以上的大城市，覆蓋中國九成以上人口。到2020年，中國200公里及以上時速的高速鐵路里程將逾1.8萬公里，占世界高鐵總里程一半以上。
改寫經濟版圖
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