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| 日本新幹綫列車飛駛過富士山前，JR東海計劃輸出高鐵技術和歐洲競爭。 |
中評社香港4月6日電／日本歷史最悠久、也最為繁忙的子彈列車線路運營商——東海旅客鐵道株式會社（Central Japan Railway）社長抨擊中國不斷發展的高速鐵路行業“竊取”外國技術，並且在安全上打折扣。
中國經濟網報道，東海旅客鐵道（又稱JR東海）運營著已有46年歷史的東京至西部城市大阪的新幹線高速鐵路。該公司正與中國國有鐵路公司競爭海外業務。
“中國和日本的差別是，在日本，如果有一名乘客受傷或遇難，代價就會高得難以承受，”松本正之（Yoshiyuki Kasai）對英國《金融時報》表示。“這是一件很嚴重的事。但在中國，每年即使有1萬名乘客遇難，也不會有人大驚小怪。”
目前鐵路公司之間的競爭在美國最為激烈，奧巴馬（Obama）政府已撥出80億美元用於建設高速鐵路，作為其經濟刺激努力的一部分。
JR東海正瞄准佛羅里達和得克薩斯州的一些項目，以及洛杉磯至拉斯維加斯的一條擬議中的鐵路線，後者也還吸引了一份來自中國的投標。
JR東海設計並運行其自己的列車，不過建設工作會轉包給工程企業，如川崎重工（Kawasaki Heavy Industries）。
松本正之對中國鐵路行業的警惕態度，得到了其他外國高管的呼應。法國的阿爾斯通（Alstom）抱怨稱，中國公司正借用外國技術來競爭出口合同。
與此同時，阿爾斯通和其它製造商，如德國的西門子（Siemens），正大舉進入中國國內市場。2009年至2013年，中國平均每年的鐵路相關支出預期將達到500億美元。
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