中評社香港4月7日電／新加坡《聯合早報》4月6日載文《為更有效輸入天然資源 中國低調推進“高鐵外交”》，摘要如下：
英國倫敦至北京，全程高鐵只需48小時，有“恐飛症”的人今後也可以長途旅遊；中國昆明至新加坡約5000公里，全程高鐵也只需15小時左右，在火車睡上一晚就到達。
以上不是夢想，而是中國目前正在極力推進的世界高鐵網。在中國首條長途高鐵線路——廣武高鐵，成功運行不到四個月後，中國就宣稱要對外輸出高鐵科技，與多國取得更高速的連接；一直向世界出口廉價襯衫、鬧出過“毒玩具”醜聞的中國，現在也將輸出一個真正令世界尊重的產品。
對外輸出高鐵科技，甚至願意為那些向中國運輸天然氣或鋰等天然資源的國家承擔建設高鐵的費用，被一些觀察家形容為中國的“高鐵外交”，志在索取必要的天然資源，並擴大國際影響力。
中山大學亞太研究院副院長、美國研究中心主任汪新生在接受本報訪問時說，總體而言，中國向外國，尤其是周邊的東南亞和中亞國家，輸出高鐵科技是互惠互利的政策，這些國家將得到必要的科技以發展自己的交通和物流網，中國則可以更有效地輸入必要的天然資源，同時與這些國家建立更友好的關係。 |
