“在市場有需求時，會採用外購作為必要的補償。這既是公司經營的需要，更是市場保供的需要。”今天下午，左興凱在接受中國青年報記者採訪時稱，“這個比例大致占銷售總量的10%”。
占銷售總量10%的外購油是經過什麼途徑進入中石化的油庫的？這次的外購油油品問題究竟是個個案，還是中石化外購油品質量管理內控體系存在漏洞呢？
左興凱向記者詳細介紹了中石化對外購油品的內控流程：“首先第一個環節——選擇供應商，我們要求供貨商必須通過資質審核、並提供產品合格證，其油品還要通過中石化的抽樣檢查。三項審查合格後才能簽訂合同。”
據左興凱介紹，外購油到貨後面臨三重檢驗。第一步是物理檢驗，即從外觀上觀察。到達油庫後，還要通過兩重取樣檢驗。“我們對每一輛油車都取樣，油車的上中下層也分別取樣。然後將數份樣本混合成一個送檢。這樣的話，一個樣本有問題，整批油都要退回。”左興凱說。
通過以上檢驗合格的油品才能進入到中石化的油庫中。儲存在油庫中的成品油還要經過公司的定檢和政府質監部門的抽樣化驗。兩檢合格後的外購油裝車打鉛封，運往中石化的自營加油站和特許加盟的加油站。
“即便如此，在入加油站前，還要進行一次物理檢驗；入站後，中石化還會進行企業定檢。”左興凱介紹，“通過八重檢驗的成品油才能銷售到消費者手中。出售給消費者的成品油一旦出現問題，中石化還將提供負責任的售後服務。”
那麼，此次河南問題汽油又是怎樣通過重重關卡，混入中石化的呢？
“儘管已經有了嚴密的內控體系，但這次事故表明，仍然有個別人管理不善、把關不嚴、違規操作。”左興凱說。
“初步調查結果表明，這次兩個關鍵環節上出現了問題。”左興凱告訴記者，“首先是不法油商借已列入採購清單的合格供應商的名義向中石化供油。”第二個關鍵的環節是外購油入庫儲存前的A、B兩重化驗，油品到達油庫當天進行B級化驗，而樣本送到省級化驗機構做A級化驗卻要花一天以上的時間。相關人員在B級化驗上作假，然後利用了這個時間差，在A級化驗未完成前就將油送入庫。”
據介紹，中石化在查處此次事件責任人的同時，採取了一系列改革加強內控體系的嚴密性。例如，在油品入庫前的A、B兩重化驗將向“自動生成、同步披露”方向發展，油品兩重化驗結果將第一時間同步在中石化內部網絡上發布。
“此外，針對這次事件中重重檢驗失效的現象，集團公司擬採用化驗人員雙崗制，即所有審查崗位杜絕一個人操作，雙崗交叉監督。”左興凱說，“化驗環節上雙崗交叉監督加上上級的嚴密監測，進一步保障外購油油品。”
聯合調查組已展開調查
5月17日，中石化新聞發言人黃文生在接受中國青年報記者採訪時說：“河南安陽油品質量事件，是一起嚴重的質量事故。中石化對此高度重視，集團公司黨組要求予以嚴查，已責成紀檢組監察局成立專案調查組。”
中石化紀檢組監察局有關負責人告知本報記者，“有關責任人在外購油品過程中涉嫌違規，正在進行深入調查。”
黃文生表示，中石化對在河南“問題汽油”事件中暴露的問題將嚴肅查處：“中石化的質量信譽和品牌是靠60年來的努力積累的，但一兩件事卻足以給它造成嚴重的傷害。河南問題汽油事件使60年積累的質量信譽受到嚴重傷害，同時也傷害了扶持中石化成長的消費者，我們感到非常痛心。中石化集團公司黨組高度重視，現已將相關負責人停職處理，一旦發現違規違紀行為，我們將嚴懲不貸。”
左興凱向記者表示，現階段之所以是將相關責任人“停職處理”，而非“免職處理”，“這絕不是因為想輕描淡寫解決問題。我們的態度是堅決的，但要依法處置。待問題查明後，我們不僅是要向違法違紀行為問責，還要向瀆職行為問責。在質檢系統的問題上，我們要從下往上追查；在外采系統的問題上，我們要從上往下追究。對每一個相關負責人嚴厲追究，從嚴處置，絕不姑息。”
“這將是中石化對事故責任人最嚴厲的一次追究。”左興凱告訴記者。 |
