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| 7月18日，消防隊員向罐體噴水實施冷卻。當日14時以後，大連新港爆炸事故現場的濃煙開始變淡。經專家評估現場已基本安全，但公安消防部隊仍未鬆懈，以防止死灰複燃，現場的消防部隊將繼續向罐體噴水實施冷卻。新華社 |
中評社香港7月19日電／昨日，大連新港輸油管道爆炸事故搶險工作進入收尾階段，被嚴重損毀的3號儲油罐的原油隨著時間的推移燃燒殆盡，僅剩部分餘火。
新京報報道，在現場的消防官兵仍在用水槍和泡沫對罐體進行降溫，與此同時消防官兵還在仔細排查罐區附近可能流入原油的排水溝，以防止意外複燃。
事發後，預計1500噸原油進入海洋，海洋污染全面治理已經開始。遼寧海事局已在溢油水域布設7000米的圍欄，由20多艘清污船舶對海上油污進行清除。到現在為止，已經清理了50噸原油，預計10多天可全部清理完畢。
海面浮油最厚達一米
昨日，在大連港事故現場的海面上，十多艘海事清污船正在作業。當天的清污工作主要由海事部門組織，大連軍分區派出1100名官兵、200名民兵參與清理。
油污帶最長達18公里，近處是又黑又黏的油污，離岸遠的地方慢慢變成五顏六色的油漬。靠近岸邊一平方公里海域內浮油最厚，一起浪，海面看到的都是油的紋理。據現場人員透露，最厚處浮油深達一米。
工作人員不斷向海裡拋清油氈，一張清油氈可以吸收約70-80斤的石油。清污人員使用的工具主要為清油氈、消油劑和圍油欄。儘管清油氈和消油劑的數量非常大，但與大面積受污染海域相比，還只是一小部分。
背景 項目由中石油和大連港投資
昨日，大連市保稅區管委會介紹，大連新港地區規劃面積7.8平方公里，區域內投資主體有中石油、大連港集團和中船、中海燃供等5家企業，已建成原油儲罐133個，儲油能力1315萬立方米，成品油及液化化工品儲存能力49萬立方米。
這次發生事故的中聯油項目由大連中石油國際事業有限公司和大連港股份有限工資共同投資建設，2006年3月開建，2007年11月投產，有一個罐組6個10萬立方米儲罐。區域內尚有35家未動遷企業，原有2000戶居民已全部動遷。
追責
事故暴露安監投入不足
大連市安監局稱，外籍油輪導致爆炸不是最終原因
昨日，遼寧省政府成立調查組啟動調查，目前還不能對事故原因做出判斷，需要調查、分析之後才能得出結論。
昨日，大連市安監局副局長孫本強說，17日晚，遼寧省安監部門連夜部署，對有可能發生隱患的罐體和管線進行全面排查，並安排有資質的單位進行檢驗。
孫本強說，此前媒體所說的外籍油輪導致爆炸不是事故的最終原因，他們將配合遼寧省政府調查組做好技術分析，做出進一步判斷。
他說，早在事故發生前，他們就建議大連保稅油庫進行封閉管理，形成安全封閉區域管理。這次事故也是對當地應急能力的一次檢驗，結果表明當地安監的應急能力、應急救援系統還不夠完善，他們目前也正在反思。同時，還暴露出企業應急裝備不足、投入不夠等問題。
同時，大連市安監局還將對港區10多家油品企業全面排查，找出隱患。針對當地危險度較大的現實，目前正在組織安全度評估。
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