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| 福克50行政專機這麼危險，馬英九、吳敦義還敢不敢搭？ |
中評社台北7月26日電／馬英九、吳敦義常搭乘的空軍福克50行政專機跑行程，不過，他們一定想不到搭的專機，竟有零組件18年來不曾更換，是恐怖的“危機”。軍方連對“元首”及“閣揆”安全都如此輕忽，難怪學者痛批：“‘國防部’的安全意識不夠。”“監委”陳健民則直呼：“不能再發生類似事件，不然會死人的。”
據台灣蘋果日報報導，空軍福克50行政專機今年3月搭載吳敦義回台北時兩度無法起飛，引發虛驚一場，同架專機去年底載馬英九時也曾發生輪胎起火的“火燒機”事件，讓軍方顏面盡失。針對專機的飛安問題，“監察院”認為已影響政府高層人身安全及政務推行，決定調查。
警告燈亮竟想重飛
“監察院”調查報告近日出爐，空軍司令雷玉其接受陳健民約詢時坦承，該機非定期更換組件，左右螺旋槳“自動順槳控制繼電器”，1992年接機迄今18年未曾更換，功能衰退，臨時不能起飛執行任務。
離譜的不只零件18年來沒更換，報告還指出，專機一旦“起飛外型警告”燈亮、警告喇叭響，按規定必須改正可能原因，否則不得起飛，但執行搭載吳敦義任務的正駕駛，未查明導致起飛外型警告燈亮的原因，竟違規再滑進跑道試圖重新起飛。荒唐的是，“監院”調閱該機維修紀錄，想了解飛行組員是否確實按規定執行所有飛行前檢查項目，發覺竟全無任何逐項檢查紀錄可稽查，根本是人為怠惰。
陳健民指空軍司令部平日維修機制不足，“國防部”也未善盡督考之責，不過，“監院”沒提糾正，只將全案報告函請“國防部”轉飭空軍司令部確實檢討改進。對“監院”意見，空軍司令部表示會虛心檢討，確保飛行安全。
軍方指“壞了才換”
“自動順槳控制繼電器”指的是控制螺旋槳順槳幫浦的電子控制元件，可讓螺旋槳槳葉達到順槳狀態，當引擎損壞時，槳葉能順著風向，以減少風阻。空軍司令部發言人潘恭孝中將解釋，自動順槳控制繼電器並非定期更換零件，依據福克50技術指令是“壞了才換”，每6年配合大修時檢測，但每天第一次起飛前都會進行通電檢查。
對軍方指自動順槳控制繼電器“壞了才換”，不願具名的航空公司工程師說，該繼電器是不需要定期汰換的零件，“但‘總統’專機牽涉‘國家’安全，‘國防部’的專機技術團隊應與專機製造商的技術部門合作，提升相關零件的安全性，‘國防部’確實有改進空間。”另名不具名的飛安專家也說：“‘總統’專機安全與否相當重要，就算手冊載明無故障不需更換，‘國防部’也應有更高的零件維修汰換標準。”
“若掉下來就完蛋”
台北大學公行助理教授陳耀祥則說：“一個零件長達近20年沒更換，不可思議。”事件不止影響台灣形象，還危害“國家”官員生命安全。他批評，福克50行政專機發生飛安問題不只一次，“顯示‘國防部’的安全意識不夠。”中華大學行政管理系助理教授邱冠斌也說，零件本來就要汰舊換新，“等到壞掉才換就來不及，若是有人掉下來，就完蛋。”
監督飛安的“立法院”交通委員會藍委李鴻鈞驚嘆：“6年才檢查一次，安全意識太低、太離譜，檢查動作應更嚴謹。”他也呼籲“國家元首”以後應搭乘波音737“空軍一號”，不要再坐福克，“為省這種小錢，要是出了問題，就變成因小失大。”監督”國防“業務的“立法院”“國防委員會”綠委蔡煌瑯也說：“行政專機是‘國家元首’和行政長官在坐，如國軍不能把飛機維修好，真的是動搖‘國本’。”
福克50行政專機這麼危險，馬英九、吳敦義還敢不敢搭？“行政院”官員很給“國防部”面子說：“如有業務需要，吳敦義以後還是會搭乘。”府方官員也說，福克除役前，仍會出現在“總統”專機隊出勤表單上。 |
