居民
中國和印度的大城市將迎來越來越多的中產階層，創造出比如今的日本和西班牙更大的消費市場。中國城市中產階層家庭數量將增長3倍，印度將增長近4倍。 印度年收入超過100萬盧比（約2.2萬美元）的城市家庭數量將達到1100萬，超過澳大利亞全國家庭總數。城市化進程加快將拉大農村和城市地區之間的貧富差距，中國和印度城市人均GDP將分別是農村人均GDP的3.5倍和5倍。
就業
城市就業將比農村地區更加普遍且收入更高，中國年增長26%的大學畢業生大部分會在城市工作，印度城市新增就業職位的四分之三在服務部門。
中國城市平均每小時出行人數（千） 印度交通高峰時段每公里道路上汽車數量，2025年數字意味著上班路上將花費5小時。
出行
即使中國和印度盡可能多地修建鐵路、公路和地鐵，仍將無法滿足城市化發展和汽車數量激增的需要。過去20年，中國汽車數量增長速度是道路承載能力的3倍，北京市內車速已下降到不足倫敦的一半。印度的前景更糟，如果該國城市基礎設施投資按照預期20年3000億美元的速度進行，全國交通將陷入停滯狀態。
以目前投資速度計算，到2030年印度城市將面臨公共服務危機，需要3800萬套住房，每天有1090億升污水得不到處理，每天缺少940億升用水，每年有820億噸垃圾待清理。
市政
中國城市化最大挑戰可能要算水供應了，目前70%的用水需求來自農業，但城市消費者和商業企業需求正在增加。相比於總水量，水資源分布不均問題更明顯，未來數年需要花費超過1200億美元用於水資源的運輸、存儲和管理。在印度，大多數城市基礎設施部門未來幾年裡都將出現服務能力不足的問題。 |
