中評社北京10月14日電／滬杭高鐵10月20日就要通車了，通車後，上海和杭州之間的距離被縮短到38分鐘。
滬杭高鐵全長202公里，由上海虹橋站引出，途經上海市閔行、鬆江、金山區和浙江省嘉興、杭州市，終到杭州東站，早報記者在滬杭高鐵通車之前實地走訪了滬杭高鐵沿線九大站點，實地傾聽滬杭高鐵的開通給大家的生活和出行帶來的影響。前一天，我們的記者走訪了鬆江南站，昨天，我們來到了金山。
“收不盡魏塘紗，買不完楓涇布”，明末清初，楓涇被譽為“江南四大名鎮”之一，如今，上海市區的遊客到楓涇古鎮旅遊最快也需要大約1個半小時。而滬杭高鐵開通後，上海市區到楓涇僅需20分鐘，再乘10分鐘公交車到達古鎮景區，一共只用半小時就可以游覽古鎮了。
小村莊變高鐵站
滬杭高鐵金山北站位於金山區楓涇鎮衛星村。雖然“衛星村”這個地名在網絡地圖上都無法查到，但最近它儼然已經成為整座楓涇鎮的熱點。從亭楓公路向南行不遠距離，便能看到配套金山北站而新建的成毛公路。沿著寬敞的柏油路一路前行，便是金山北站的站房。與滬杭高鐵沿線站點風格相同，金山北站的外觀似傳統江南民居，黑頂白底，顯得端凝穩重。
在沿線的9個車站中，金山北站的施工進度是最快的。在其他車站仍在進行站前廣場建設、站房內清掃與整飾之時，金山北站已經整裝一新，餐飲攤檔等內部設施也已基本完全到位。當地村民稱，衛星村原本是個普通的村子，在楓涇鎮也並不算特別出名。選擇在這樣一個地點建站，一部分原因是“為了讓高鐵的站點間距離相對平均，正好在我們這裡適合建站”，另一部分原因則是，衛星村距離楓涇古鎮景區不過6公里，乘公交車過去，只要10分鐘的時間。
高鐵票價可承受
乘地鐵1號線到錦江樂園，再花11元換乘楓梅線到達楓涇，這是在市區生活了10年的楓涇人沈先生往日回家的路線。“一切順利的話要1個半小時左右吧。”沈先生說，地鐵比較方便，楓梅線也是走滬杭高速直達楓涇，但楓梅線的車次不是很多，有時候等車的人會排長隊，運氣不好的時候要排半個小時以上的隊才能上車。對於幾周才回一次家的他來說，這個回家的旅途顯得很漫長。
“我想如果票價在30元左右的話應該能接受。”沈先生說按照之前滬寧高鐵的定價，滬杭高鐵從上海到杭州的票價可能要超過100元，所以30元是他估計坐到楓涇的票價。“要是能夠保證20分鐘以內到楓涇，這個還是值得的。”
社區巴士已規劃
金山區交通運輸部門稱，用來接駁高鐵乘客到金山楓涇和朱涇公交汽車樞紐站的地面公交方案已出爐。
金山北站遠離城鎮，距最近的金山楓涇鎮約6公里，距離朱涇鎮約10公里。為了使地面公交與高鐵站相配套，金山區交管部門商定，由金山北站至楓涇鎮，開通金山“社區巴士”7路；由金山北站至金山汽車站，開通金山“社區巴士”6路；乘客再換乘朱新衛線，經A6高速可直達金山新城區，“社區巴士”的早、晚班時間視滬杭高鐵時間表再定，盡量為居民出行提供便利。 |
