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| 真空磁懸浮列車 |
中評社北京1月31日電／據最新報道，西南交通大學正在積極研發真空管道高速交通。在未來的兩到三年內，他們的實驗室將能推出時速600至1000公里的真空磁懸浮列車的實驗模型，10年之後就有可能投入運營。
甘肅日報報道，根據現在的理論研究，這種列車的最高時速可以達到20000公里，在大氣環境下由於受制於能耗、噪音等因素，列車的實際運營時速不宜超過400公里。然而為了打造時速更高的列車，科學家們提出了一種真空管道交通的列車新技術，它的原理就是建設一條與外界空氣隔絕的管道，將管道內部抽為真空之後，再在其中運行磁懸浮列車。
由於真空磁懸浮列車在運行時沒有輪軌系統的摩擦力，空氣阻力也小得多，因此它可以達到驚人的高速。目前這一技術有望在2030年打造推廣運營的水平，屆時從北京到廣州2300公里的路程只需要用2.5個小時甚至1個小時便可到達。
國家自然科學基金《真空管道高速磁浮交通基礎研究》項目負責人張耀平說，高鐵已經是大氣環境中火車發展的最高境界，升級空間到此為止。磁懸浮每小時400-500公里，它的起點也就是它的終點。而真空管道磁懸浮一開始時速即能達到600-1000公里，理論上還可達到2萬公里，從起步到完善，將會像汽車、飛機剛剛誕生一樣，有10倍以上的速度提升空間。因此，研究真空管道磁懸浮列車，不僅將又一次帶來地面旅行的速度革命，而且將把磁懸浮列車帶到正確的發展方向上。 |
