港鐵：僅最長使用壽命15%
港鐵發言人表示，路軌一般可使用20至30年，但昨出現列紋的路軌，只使用了約4年、只及最長使用壽命約一成半，裂紋成因需要作進一步調查。
發言人指出，路軌由鋼鐵製造，出現裂紋並非不正常，裂紋的長度需要拆除後再了解，被問及維修保養人手是否不足時，發言人只回應表示，公司過往亦有增加人手。
工程師學會前會長黃耀新指出，路軌出現裂紋令港鐵服務受阻，對市民構成騷擾及不便，港鐵為保持服務質素，應檢討維修及保養程序、是否足夠應付現有服務水平，包括目視及超聲波檢查次數、以及人手是否足夠等。港鐵今日凌晨將更換有裂紋路軌；機電工程署昨稱非常關注事故，今日凌晨會派員到場，了解更換路軌情況及視察，已要求港鐵提交事故報告。
運輸署表示，昨晨7時43分收到港鐵通知，金鐘至尖沙咀站之間路軌出現裂紋令列車受阻，已要求港鐵在3個工作天內遞交事故初步報告。
上月19日，港鐵東涌線近欣澳站一條路軌，同樣出現裂紋，令東涌線及機場快線服務受阻近4小時；機電署昨日表示，該事故的成因仍在調查中，已要求港鐵盡快提交事故調查報告。
立法會交通事務委員會主席鄭家富形容，港鐵發生故障已習以為常，認為政府作為港鐵大股東，每次事發後既沒有懲處甚至縱容，擔心事故愈來愈多。 |
