或收購商務飛機行業巨頭
“你不可能一夜間就造這麼多飛機，也不可能一夜之間就有了市場需求。”巴菲特頓了頓說，“但是，在未來十年中，通用航空市場肯定會顯著增長，因此我們認定，現在是開始致力於這一領域的最佳時機。”
“我的意思是，很多人並不一定能看得到（商機），……除非訂單來到家門口。”巴菲特解釋說，“但是當賺錢效應出現的時候，大家都會為了擠進這個市場而不惜頭破血流。”
巴菲特開玩笑地說，等到市場日漸成熟、航空公司開始“一打一打”賣飛機的時候，再考慮介入已經太晚了。所以，“我們現在提前下手會更明智一些”。
對於自己旗下的公司一口氣買120架飛機的壯舉，巴菲特坦言，這裡面很大一部分原因是對於未來的樂觀預期，而很多其他公司可能未必會這麼做。或者有的公司是心有餘而力不足，沒有足夠的資金來投入。
但在巴菲特看來，通用航空市場的需求增長會日漸顯現，今年年內就可見端倪。他認為，儘管他現在在公務機市場的投入看似很大，但隨著時間推移，未來這一領域的資本開支還會進一步增加。
除了擴大自身的公務機業務，巴菲特還在積極考慮收購其他的競爭對手。手握近400億美元的巴菲特在致股東的年信中已表示，自己的手指正在“發癢”，隨時準備好“進行更多的重大收購”。但巴菲特對於併購目標的要求也很高。他上周透露，儘管對收購的興趣濃厚，但迄今為止還沒有發現可能性較大的潛在收購目標。
不過，據彭博信息的統計，按照巴菲特和芒格列出的嚴格標準，當前也並非沒有伯克希爾公司合適的“獵物”，在這其中，就包括商務飛機領域的領頭羊企業——美國灣流公司（Gulfstream），後者目前是美國通用動力公司旗下企業，公司估計，今年的銷售增長將至少達到兩位數。
中國“低空”商機引關注
值得一提的是，隨著中國在通用航空領域的發展逐步加快，不少國際巨頭也日益看重這一潛力巨大的市場。
就在巴菲特宣布“天價”飛機買單的同時，龐巴迪公司的子公司龐巴迪宇航上周也宣布，已與工銀金融租賃有限公司及其大股東中國工商銀行簽署了一項價值80億美元的飛機租賃協議。
華爾街日報報道說，這已是龐巴迪近來與中國大型銀行簽署的第二項大額租賃協議，凸顯其對快速增長的中國市場重視程度。去年，龐巴迪與中國國家開發銀行的租賃子公司簽署了一項價值38.5億美元的客戶融資協議。
報道引述加拿大投行GMP證券分析師彭卡克的話，龐巴迪與工銀金融租賃簽署的這項協議預示著，未來三到四個月內，龐巴迪可能會接到中國一位客戶對其C系列飛機的訂單。龐巴迪公司此前曾表示，它正在與“幾家”客戶進行認真的談判，並認為其窄體飛機在中國市場有很大銷售潛力。
而中國國內的企業也在積極為通用航空領域的商機做準備。本月早些時候傳出消息說，中國航空工業集團公司旗下的中航通用飛機有限責任公司已同意購買總部位於明尼蘇達州的私人飛機製造商西銳飛機工業公司（Cirrus Industries），此舉被認為是為布局通用航空市場做準備。據悉，按照收購協議，中航工業將可以使用西銳的技術，其中包括一架計劃中的小型私人飛機的生產技術。 |
