這些項目包括一座日產20萬桶重油的煉油厰，同時還將提供每天80萬桶的石油產量、每天1.2立方英尺的離岸天然氣抽取量。委內瑞拉同時還動用了60億美元的中國貸款和自己的原油用於投資中石油主導運營的一座日煉油15萬桶的古巴煉油厰。除此之外，委內瑞拉還和中國在中國東南部合資建設了一座日煉油4萬桶的煉油厰，同樣用於提煉委內瑞拉原油。
對“乾運河”的質疑指出，哥倫比亞誇大了這個提案，藉以迫使美國與它交易。“不，這是真的…我們有一個計劃建設一整條鐵路系統甚至可以連接委內瑞拉與太平洋，”哥倫比亞總統胡安.曼努埃爾.桑托斯最近告訴金融時報。
雖然美國的從委內瑞拉進口的石油和衍生品一直在減少，但是它們仍然佔據了美國石油進口的8%（根據能源情報署的資料，委內瑞拉是美國第五大石油出口國），而哥倫比亞佔了3%，巴西和厄瓜多爾合起來佔了5%。
一條“乾運河”能夠把中國變成這些石油的優質客戶，特別因為美國的石油需求不會像那些亞洲主顧們一樣強勁增長。在這些眾多的中國投資中，還有來自中化耗資31億美元的股權購置，這一購置買來了一個由挪威石油公司運營的巴西海洋油田40%的股份。
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