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| 4月6日晚，山東威海經濟技術開發區一處加油站擠滿前來加油的車輛。國家發展和改革委員會6日宣布，自7日零時起汽油、柴油零售最高限價每噸分別提高500元和400元，相當於90號汽油和0號柴油全國平均每升分別上漲0.37元和0.34元。部分車主選擇在油價上漲前來到加油站加油。（新華網） |
上述高級分析師告訴記者，如果今年中國在成品油調價方面繼續實施時間拖後、控制漲幅的話，民營煉廠一旦遭遇虧損，難免再掀起停工潮，屆時國營煉廠面臨著嚴峻的保供壓力。
歷數近年來中國發生的“油荒”，很大程度上是因為原油價格過高壓垮了地方民營煉廠和加油站。據不完全統計，在中國，民營煉廠成品油產量和加油站數量占全國總量的比重分別為20%和40%。
此外，對於中國消費者而言，高油價極大地增加生活支出成本，如果油價繼續上調，未來生活方式或將有所改變。
此次調價之後，上海地區加油站93號汽油每升7.79元，97號汽油每升8.29元；海南97號汽油價格每升高達9.04元。
“汽油10塊錢每升的高油價時代已經不遠了。”上海出租車司機蔔晉財告訴記者，雖然每次成品油漲價之後，國家都會給出租車一部分補貼，但並不能全部覆蓋成品油漲價的幅度。還有一種補貼方式是提高出租車的起步費，而這往往會造成乘客的流失，“這是我們所不希望的”。
河南中太石化有限責任公司旗下有成品油批發業務和加油站業務。公司的供應部部長馮念江表示，隨著油價不斷上漲，可能會催生更多的車主願意使用天然氣，而取代成品油。“目前，每公里天然氣成本和汽油成本相比約省40%。”馮念江介紹，如果燃油車改用天然氣，只需要花3000－5000元左右就可以改裝，“出租車跑一年省下的油費就夠用”。 |
