中評社北京4月20日電／4月17日周日下午，中國上海浦東地區最大的旅遊景點“東方明珠”附近，因堵車導致數百輛汽車在數十分鐘內沒能前進1米。然而，在這麼多的車輛中間，卻很難看到最近在中國風頭正旺的現代汽車或起亞汽車。
韓國中央日報記者因此向市民們進行了詢問，他們的反應是因為是“外地”車。指的正是地域感情。也就是說，現代或起亞汽車是在北京生產而不是在上海生產的。現代集團於2002年通過在北京建立合資工廠進入了中國市場，去年，現代汽車集團共銷售了70萬輛汽車，在外國合資公司中僅次於德國大眾（Volkswagen）集團和美國通用（GM），市場占有率排名第三（8.8%）。在4月19日開幕的上海車展中，現代汽車展出了“Avante”的中國式車型“悅動”的後續車型，起亞汽車也展出了中國式“Pride”轎車的後續車型“K2”。現代汽車集團雖然非常吃香，但其“北京”的形象太過強烈。繼第一和第二工廠之後，現代汽車正在北京建設第三工廠。
在中國國內人們的地域感情依然存在的情況下，即使是大眾品牌的組裝生產車輛，隨著生產地區的不同，受歡迎程度也都不儘相同。在上海，由上海汽車集團（SAIC）組裝生產的“Passat”明顯比吉林長春一汽（FAW）生產的“Golf”受歡迎。除了單純的地域感情因素，汽車的便利程度也是一個原因。最具代表性的就是車內的空調裝置。上海市民由於當地氣候溫暖潮濕，所以對車內冷氣的性能非常敏感。而且由於上海冬季的氣溫也幾乎不會達到零度以下，所以對車內暖氣的功能不太關注。而相反，北京市民則因為冬季寒冷的天氣，在挑選汽車時甚至會仔細檢查暖氣會不會吹到汽車的後座等細節。此外，由於北京頻繁的沙塵暴天氣，北京市民還會關注汽車的空氣凈化功能。
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