中評社香港6月2日電／香港《文匯報》消息，中越此次南海之爭，再次讓外界聚焦兩國海上問題的由來。事實上，面對懸而未決的海上邊界問題，中越已談判長達27載，期間兩國海軍更曾多次發生海上衝突。有分析認為，越南近年在南海問題上動作頻頻，不斷加強“藍色圈地運動”的背後，除了戰略考量和美國因素外，豐富的海洋資源也是越南最直接的利益驅動。
海疆談判27年 兩爆軍事衝突
中越間的海上問題由來已久。有資料顯示，兩國邊界問題的談判從1974年就已開始了，但一直無進展，直到1991年中越關係正常化後才有所突破。是年，兩國發表聯合公報稱雙方將著手解決兩國之間存在的邊界問題，並分別成立了海上和陸地邊界談判小組。2008年年底，兩國完成了陸地邊界勘界立碑工作。
但是，中越海上邊界談判卻要複雜和艱難得多。據報道，在歷經多年談判後，中越在2001年底簽署了北部灣劃界協定，2004年6月30日正式生效實施。這是中國第一條海上邊界線，到今年已實施5年。但是在“海上問題”上，也就是在南沙和西沙群島問題上，中越不但沒有達成任何劃界協議，反而氣氛越來越緊張。
過去20多年間，中越海軍曾在南海發生了多次衝突，其中最大兩次，分別是1974年中國軍隊收複西沙群島，以及1988年中越就南沙群島赤瓜礁歸屬問題發生衝突，中方護衛艦擊沉了一艘越南武裝運輸船。
早曾確認中國領土 其後撕毀
事實上，越南日益加強“藍色圈地運動”，一大誘因就在於南海油氣資源的發現。從上個世紀60年代以來，南海的油氣價值逐漸被外界發現。經初步估計，整個南海的石油地質儲量在230億至300億噸之間，約占中國總資源量的三分之一，屬於世界四大海洋油氣聚集中心之一，有“第二個波斯灣”之稱。此外，南海海底還蘊藏著錳結核、“可燃冰”等寶貴的礦產資源。
據悉，越南去年產油約1，750萬噸，基本上來自南海，其產值竟占越南全國GDP的30%。
中國南海問題專家對本報指出，上世紀70年代以前，越南是認同南沙和西沙屬於中國領土的，越南總理範文同曾給周恩來總理寫過一封信，承認這一點。但從上個世紀80年代越南逐步提出並實施“海洋戰略”後，便矢口否認以前的承諾，還把占領的中國南沙島嶼劃歸為一個省，即所謂“福綏省”。 |
