配套服務欠奉 難吸引客源
不少支線機場曾表示，機場雖小，但希望用節省登機時間、票價便宜等更好更細緻的服務來吸引顧客。實際上，很多支線機場由於地處偏遠再加上客源稀少，連周邊的交通、餐飲、住宿等服務也亟待完善。
同樣是5月20日飛往北京，佛山機場只有一個航班，不含稅費的經濟艙票價是1,564元，另有一種不得簽轉的機票最低價格是938元；廣州白雲國際機場當天有23個航班，幾乎每隔15—30分鐘就有一班飛機飛往北京，不含稅費的最低票價是1,360元。經常需要從佛山飛往北京出差的商務人士唐先生告訴香港文匯報記者，他幾乎每次都是選擇從廣州機場出發，“去過一次佛山機場搭機，發現外面沒有停車場可以停私家車，搭公共汽車的話前後都要走上一段路，拉著行李很不方便。後來乾脆就直接去白雲機場，距離差不多。”他說，更關鍵的是，白雲機場航班多，可以隨到隨走，時間容易掌握。
周邊食肆生意寥寥
出了佛山機場，記者看到機場對面的餐飲小店，基本上生意寥寥。一家湖南菜館的女老闆告訴記者，佛山機場通航並沒有給她帶來額外的收益，“每天只有一班機，再加上這邊很偏僻，客人一出機場就走了，不會停留吃飯。”在飯店門口候客的摩托車司機也稱，每天只有一兩個客人。
佛山機場位於南海區羅村街道，從禪桂市中心出發，約20分鐘即可到達。然而對於市中心區域外的市民和周邊城市旅客來說，進出佛山機場的交通並不便利。佛山市原本計劃開通的五區機場快線，最後也因航班少沒有開通，目前只有禪城城巴總站至佛山機場的一條快線在運營。 |
