儘管目前中俄貿易額實在“不盡如人意”，但是“2015年前中俄貿易額提高到1000億美元，2020年貿易達到2000億美元”應當說有基本保障。
現在兩國經貿合作本身面臨必須“升級換代”的要求，靠“灰色清關”獲利和生存將越來越沒有出路，原先低層次的“日用品”與“資源產品”交易也必將被技術性為主的產品所取代。
中俄在能源方面的合作仍將成為這千億美元的重要推手。從今年1月1日始，中俄東部石油管道，即從俄斯科沃羅季諾到中國大慶的石油管道已經正式啟用，俄通過此管道在未來20年內每年向中國輸送原油約1500萬噸至3000萬噸。中俄天然氣管道建設項目也在緊鑼密鼓推進中，還有中俄核電、生物電、太陽能等新型能源合作都可以成為投資者進入的領域。
另外，中俄機電產品貿易水平應會有較大提升。目前中俄正在摸索“大飛機”製造、汽車製造等機電產品合作項目。俄在航空製造業一直擁有獨特的設計製造能力，中國屬“後起之秀”，在飛機製造業正嶄露頭角，雙方正在醞釀結合技術優勢，製造出目前雙方和世界均無、但能真正代表未來航空業發展趨勢的大型飛機(客機和運輸機)。類似的領域還包括汽車、農業機械、以及納米和生物產品。
除此之外，中俄金融合作潛力巨大。兩國已從去年開始試用人民幣和盧布本幣結算，兩國貨幣也在各自外匯市場掛牌交易，這些措施都將大大刺激雙方企業間的相互投資積極性，尤其將對兩國邊境地區經貿合作發揮巨大推動作用。
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