我們究竟應該如何看待京滬高鐵的接連故障與晚點事故？一個比較中肯的態度，應是對運營部門的種種“短板”提出質疑和批評，在“責之切”的同時，也不妨給京滬高鐵多一點磨合期的寬容。京滬高鐵正式運營不過十餘天就在形象上大大失分，其實未必不是好事，它在給高鐵運營部門上了非常有意義的一課，關鍵看運營者能否從中汲取經驗，舉一反三。
文章指出，透過這兩次事故，我們似可得出這樣一些告誡：其一，運行安全為第一要務，在安全面前，運行速度並不值一提；其二，高鐵的運營管理層面大有改進空間，如何保證高效、安全、優質的安全運營，大有學問；其三，就高鐵運營與管理部門來說，關於事故原因，老實面對乘客、坦誠面對輿論方為上策。
高鐵的運行安全是具有高度專業性、技術性的問題。如果只憑這兩次故障，就指責京滬高鐵安全系統脆弱，那會顯得有些勉強。不過，在過去高鐵的建設過程中，標準有時候追求過高、局部建設速度過快等問題都是事實。人們擔心，這其中存不存在“蘿蔔快了不洗泥”，或者說有沒有給高鐵運營留下隱患？無疑，這都不是可以開一丁點玩笑的事情。在未來的高鐵運營中，如何進一步排除隱患，確保安全運行，是第一位的事情。
從高鐵的運營管理層面看，可以改進之處甚多，包括故障信息的及時發布、高鐵乘務人員應急能力的培訓機制，等等，均可從這兩次事故中找出不足。說實話，不太重視，或者不夠講究運營管理，也並非是鐵路部門一家的問題。但是，京滬高鐵畢竟是直接面對乘客的服務性運輸機構，若運營層面做得不到位，則不僅僅形象失分，陷自己於窘境，還有可能引發嚴重後果，實在疏忽不得。
另外，高鐵部門能不能及時地告知乘客、告知社會有關故障的準確信息，也相當重要。換句話說，京滬高鐵出現幾次故障並不足懼，如果高鐵部門沒有一個坦誠的態度來面對社會，那才是真正令人擔心的。
文章稱，高鐵還是一個新生事物。中國高鐵的建設，曾引來社會各界非常多的爭議，直到目前，一些是是非非也仍然沒有結論。應該說，高鐵的建設，是在爭議中前行的。今天，當京滬高鐵真的在試圖展現所謂的“中國速度”之時，善待這個新生事物，希望中國高鐵有一個好的發展，恐怕是一個更理性的態度。但願京滬高鐵的兩次故障，真的能夠被理解為善意的告誡。 |
