中評社北京7月18日電／據人民網報道，中國社會科學院18日發布的2011年《社會建設藍皮書》指出，有關資料統計估計，當前北京每百戶私人汽車的擁有量應在60輛以上，汽車擁有量遠超上海。
藍皮書指出，從耐用品擁有率看，就一些已經普及的耐用品擁有量而言，北京居民的擁有量普遍低於上海，北京市居民彩色電視機、照相機、家用電腦、移動電話、空調的擁有量低於上海，但是北京市居民的汽車擁有量卻大大高於上海，而且增長速度也大大快於上海，如2009年，北京城鎮居民每百戶汽車擁有量已經達到了29.6輛，而上海每百戶汽車擁有量只有14輛。
“十一五”是北京快速進入汽車社會的五年。2001年北京私人小汽車才32.1萬輛，隨著中國加入世界貿易組織，北京人均GDP突破3000美元，北京市的私人汽車增長速度明顯加快。從2009年起，北京汽車消費進入了井噴狀態，當年北京汽車銷售量達到了100多萬輛，到2010年底，北京機動車保有量接近500萬輛。上海市的機動車保有量在2009年底的時候是268萬輛，按上海市上一年年增長6%計算，到2010年增長約10萬輛，現在大約270萬輛左右。
藍皮書根據有關資料統計估計，當前北京每百戶私人汽車的擁有量應在60輛以上，這一數據要比抽樣統計數字高得多。而上海市的機動車數量增長不快，與其車牌拍賣政策有關。汽車增長太快，給城市交通帶來了巨大的壓力，交通擁擠、停車難成為困擾北京城市管理的重大問題。 |
