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| 鐵道部總工程師、高鐵總設計師何華武（資料圖） |
中評社香港7月24日電／7月以來，新開通的京滬高鐵頻頻發生斷電、換車、停運等故障，將高鐵安全推向風口浪尖。
據《天府早報》報道，而昨日在蓉舉行的第三屆交通運輸工程國際學術會議上，鐵道部總工程師、高鐵總設計師何華武，也將高鐵安全保障作為了自己的發言主題。第三屆交通運輸工程國際學術會議為期兩天，吸引了300餘名國內外專家及相關人士參加。
回應質疑
高鐵故障難免 全盤否定不明智
昨日，多名學者的主題發言內容均與高鐵有關。56歲的何華武身著白襯衣，精神抖擻，第一個上台發表主題演講，談的正是大家最關注的高鐵安全保障問題。
何華武說，京滬高鐵自6月30日開通以來，連續出現多次故障，他非常願意接受媒體與民眾對此的質疑與批評：“批評是我們改進與前進的動力。”
但他也表示，中國目前的高鐵運營里程有9000餘公里，對中國的經濟社會發展有不可忽視的作用。高鐵的運行是一個十分龐大而複雜的系統，難免會發生故障，但因此全盤否定高鐵的觀點是不明智的。
剖析高鐵
中國鐵軌比日本歐洲更優質
何華武介紹，從宏觀上講，高鐵安全保障分為六個方面，包括技術標準保障、工程品質安全保障、高鐵運營安全保障等，每一環節都有嚴格的監督檢測程式。
何華武提到，京滬高鐵平均兩公里便有一個治安崗亭，隨時應對各種突發治安事件。而講到中國高鐵的鐵軌品質時，他自信地表示，中國的鐵軌對硫等雜質的容忍度更低，意味著中國鐵軌的品質比日本與歐洲所使用的更加優秀。演講最後，何華武突然提高聲調，用堅定的聲音宣告：“中國高鐵的安全保障是可靠的。” |
