中評社北京7月24日電／23日20點38分，D301次列車行駛至溫州市雙嶼路段時與D3115次列車追尾。網絡ID為“袁小芫”的微博網友是D301次列車上的乘客，事故發生四分鐘後她發出了第一條微博，比國內媒體在網際網路上的第一條關於“列車脫軌”報道早了兩個多小時。
新華社報道，23日當晚，身在事故現場的一些微博用戶不斷更新關於現場的種種圖片、文字信息，短時間內，甬溫線特別重大鐵路交通事故迅速以圖文並茂的全透明方式在全國民眾面前得以展現。
以新浪微博為例，截至24日12時，已有3286883條關於這起事件的微博。網民從事故現場、尋人、遇難名單、獻血現場等多角度展示這次突發事件。
隨著“微博”在中國網民中的廣泛應用，這一交流平台已經成為國內熱門事件尤其是突發事件的信息聚集點，普通網民隨時可能客串“公民報道者”。
微博，又稱微博客。是基於有線和無線網際網路終端發佈精短信息，供其他網友共享的及時網絡，由於用戶每次用於更新的信息通常限定在140個字符以內，故此得名“微”。
對於23日當晚發生的鐵路交通事故，事故現場網友“袁小芫”的第一條微博是：“D301在溫州出事了，突然緊急停車了，有很強烈的撞擊。還撞了兩次！全部停電了！！！我在最後一節車廂。”
ID為“Sam是我”的網友則是D3115上的乘客，他在21時01分發出的微博是：“童鞋們快救救偶吧！！！偶所乘坐的D3115次動車出軌叻！！！偶被困在近溫州南的半路上叻！！！”
21時18分，他和幾位博友在微博上透露出如下信息：他身在2號車廂，聽車上的乘客說16號車廂出軌，傷亡嚴重。同時，他還在微博上發了一張手機拍的圖片：車廂內燈光微黃，廂體傾斜，乘客在位子上或站或坐，神態焦急。
華中師範大學文學院的孟令俊表示：在對突發事件的傳播中，微博不僅成為輿論傳播的中心和渠道，同時也參與輿論的形成、發展與引導的過程。
“微博在充當突發事件公開的助推器、突發事件的社會監督者和突發事件的救援平台的同時，由於缺乏引導和監管，又容易成為謠言滋生的工具和不滿情緒導火索。”孟令俊說。
目前，雖然國內各微博網站上關於“動車追尾”事件的質疑聲仍在持續，但更多的言論還是對死難及受傷者的哀悼和同情，事故現場中救援信息也在不斷滾動傳播，不少乘客家屬通過微博來尋找失蹤的親朋好友，網友紛紛轉發尋人消息。
記者回訪23日當晚及時發佈這起突發事件信息的“Sam是我”，他已經把微博的個人說明改成了：“活在當下，享受現在！” |
