中評社北京7月26日電／環球網報道，中國7月23日的動車追尾事故已造成39人遇難，外媒紛紛指出，這起事故令中國震驚和憤怒。儘管目前尚未查明事故的原因，但是西方一些媒體和專業人士認為，這起事故可能會嚴重影響中國的鐵路設備和技術出口。甚至有人還指出，中國高鐵出口的機會已經是“零”。
英國路透社26日報道稱，23日的動車追尾事故引起了人們對中國快速擴張的鐵路網運行安全性的關注，這也有可能損及中國高鐵技術的出口計劃。美國彭博社也表達了同樣的觀點，認為這起事故將對中國高鐵製造商在國外的銷售產生負面影響。
美國彭博通訊社還引用日本東京亞特蘭蒂斯投資公司總裁埃德溫•莫納的話說：“他們（中國製造商）銷售高鐵的機會已經是零。我不認為他們能夠恢復（消費者的）信心。”而針對此前中國高鐵製造商將競標美國加利福尼亞州高鐵的消息，三菱日聯摩根士丹利證券有限責任公司的分析師Ryota Himeno稱：“中國幾乎已經沒有機會贏得美國高鐵訂單。各方現在將更多地關注安全問題。”
不過，中國南車集團一位姓張的人士指出，目前評論追尾事故是否會影響該公司的海外訂單“為時尚早”。南車集團的發言人則表示，動車的質量可靠，此次事故歸咎於信號系統。上海證券的分析師杜軍（音）在接受路透社採訪時表示：“這次事故可能對中國高鐵設備的出口產生影響，因為海外客戶明顯會質疑中國高鐵的質量和安全問題。不過在查明事故原因之前，下任何結論都為時過早。”
在23日的動車追尾事故發生之後，一些媒體和專業人士批評中國高鐵“建設過快”。韓國首爾未來資產證券有限責任公司的分析師卞承珍（音）稱：“中國一直在投資建設高鐵網絡，但問題在於他們建設得太快了。就像一個氣球，如果你吹得太大，它必然會爆炸。” |
