負責常規鐵路調度、應急指揮、鐵路防災安全監控產品開發的佳訊飛鴻，2007～2009年這一指標分別為9.34%、8.30%和8.09%。
鼎漢技術的主打產品為軌道交通智能電源系統，近3年研發費用占營業收入的比例則為2.89%、3.59%和5.76%。
5家公司研發費用占營收比重的算術平均值為5.5%，看上去的確比中國南車、中國北車要好，但是，需要明確的是，與南、北車這樣的“巨無霸”企業相比，這幾家公司都是小型企業，其中1家中小板公司、4家創業板公司，在營業收入規模較小的創業期，研發投入的占比理應更大。
記者發現，主營空管自動化系統的川大智勝，其產品為我國民航主用系統供應商，相當於民航的“中樞神經系統”，其研發投入明顯超過高鐵系的5家上市公司。統計顯示，最近3年川大智勝的研發費用占營業收入比重，分別為13.11%、25.85%和17.08%，遠遠超過輝煌科技等高鐵配套公司。
此外，記者隨意翻看了一家深市中小板企業——通產麗星，其主營業務是生產和銷售化妝品塑料包裝產品，專門為寶潔、聯合利華、歐萊雅等國際著名化妝商提供洗面奶、洗發水、化妝品等包裝用塑料瓶。然而就是這樣一家公司，其2006～2010年實現年營業收入3.7億元、4.8億元、5.7億元、5.9億元和7.1億元，在研發上的投入達到1644萬元、1663萬元、3223萬元、3913萬元和4638萬元，研發費用占營業收入的比重分別為4.43%、3.51%、5.62%、6.68%和6.50%，其平均值為5.35%，也高於前面的高鐵配套公司。 |
