集團上市攔路虎
依照《鐵路通信信號設備生產企業認定實施細則》，企業因產品質量原因造成責任特別重大事故的，應該被取締特許生產資格。
一個難以消弭的錯誤，正從甬台溫線向外擴散。如今，通號院顯得異常猶豫，它在28日在官網發出致歉信，當晚又將其删除。
本來，通號集團已決意在A股公開發募股票，預計發募規模占發行後總股本25%，約40億元。2010年，集團已完成股份化改造。中國機械工業集團，中國誠通控股集團有限公司各出資5000萬元，中金公司出資2000萬元，通號集團依舊持有96.47%股份。
因此，通號院在2011年2月悄然提出改制，由全民所有制企業改為有限責任公司，經淨資產評估，除約7000萬資本公積和儲備，其他13億元作為注册資本。
7年以前，通號集團脫離鐵道部，納入國資委管轄序列，它轉而走向與其他央企相同的融資之路。在2008年向國資委提交的改制上市資產重組方案中，集團稱，將在14家二級全資企業經營性資產，3家二級控股公司，和1家二級參股公司中，將與通信信號直接相關的主業全部裝入上市資產，上市公司占集團總資產的98%以上。
2010年8月7日，國資委對中國鐵路通號集團公司整體改制上市進行批覆，要求其“按照法律法規要求，精心組織，積極推進整體改制，確保股票發行上市成功。”並支持三年業績豁免事項和資產注入免稅。
集團總經理馬聘在簽發文件中稱，儘管集團主要產品占有市場70%份額，一些產品甚至超過95%，但仍需通過上市解決五個問題：一是該行業自有資金積累緩慢；二是組織結構不合理，資源配置不優化，企業制度未建立；三是產品結構難以滿足多樣需求；四是研發與技術投入未達到一流水平；五是應對國際同行業跨國企業挑戰能力不足。
事實上，隨著高鐵基建熱潮，通號集團總資產從2007年48.5億升至2009年102.2億，年均增長28.2%。主營業務收入從42億元到79.4億元，年增長23.6%。
這些數字已然凝固。儘管通號院內看上去依舊平靜，但緊閉的門窗背後，藏著一個鮮亮的現實。依照《鐵路通信信號設備生產企業認定實施細則》，企業因產品質量原因造成責任特別重大事故的，應該被取締特許生產資格。 |
