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| 京滬高鐵空蕩蕩的車廂，多次設備故障導致旅客聞“高”色變。 |
中評社北京8月1日電／據東方早報報道，6月30日下午3時開通的京滬高鐵迎來了“滿月”，在這一個月中，上座率發生了怎樣的變化？多次設備故障延誤以及最近的動車追尾事故，是否影響市民出行選擇？
記者採訪對比發現，相較開通初期“座票售罄現象”，現在則“每趟都有大量餘票”，二等座、一等座都出現超過70%的剩票，商務座則基本都是空凳子。
商務座基本都是空凳子
京滬高鐵開通初期，售票方面曾一度表現為上午滿下午空，甚至出現了上午票“整點售罄”的現象，即12點前從上海整點出發車次車票熱銷，午後出發列車較空。這其中，二等座票最受市民歡迎。
早報記者曾在鐵路客戶服務中心網（以下簡稱“客服網”），查詢7月4日上海開往北京的列車餘票情況。其中，上午8點始發的G12次、9點始發的G2次、10點始發的G14次、以及11點始發的G16次列車，二等座票數量均顯示為“0”，即已經售罄，同時，觀光座、一等包座和一等座票也所剩無幾。
然而，當記者再次登陸客服網查詢餘票情況時，已很難發現二等座票售罄的場景，唯一幾趟出現餘票“0”的高鐵，也是杭州開往北京南的“G”字頭。
8月2日數據顯示，一度熱門的G12次，G2次，G14次和G16次列車，二等座分別還剩餘414張，372張，630張，624張。而下午從1點到4點區間段的二等座餘票均在600張以上。
此外，備受關注的天價商務座，基本是在“運凳子”，而每趟列車的商務座餘票幾乎都在25張以上，一等座票也徘徊在150張上下。
“目前來這邊買（京滬高鐵）預售票的人很少。餘票那麼多，基本上都是可以隨到隨買的。”火車票代售點售票窗口工作人員表示。
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