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媒體：京滬高鐵開通滿月最多剩票七成
京滬高鐵開通已“滿月”，在這一個月中，上座率發生了怎樣的變化？多次設備故障延誤以及最近的動車追尾事故，是否影響市民出行選擇？記者採訪對比發現，相較開通初期“座票售罄現象”，京滬高鐵現在則“每趟都有大量餘票”，二等座、一等座都出現超過70%的剩票，商務座則基本沒有人。
京滬高鐵開通初期，售票方面曾一度表現為上午滿下午空，甚至出現了上午票“整點售罄”的現象。這其中，二等座票最受市民歡迎。記者曾在鐵路客戶服務中心網，查詢7月4日上海開往北京的列車餘票情況。其中，上午8點始發的G12次、9點始發的G2次、10點始發的G14次、以及11點始發的G16次列車，二等座票數量均顯示為“0”，即已經售罄，同時，觀光座、一等包座和一等座票也所剩無幾。
然而，8月2日記者再次登錄客服網查詢餘票情況，數據顯示，一度熱門的G 12次，G2次，G14次和G16次列車，二等座分別還剩餘414張，372張，630張，624張。而下午從1點到4點區間段的二等座餘票均在600張以上。此外，備受關注的天價商務座，記者發現基本是在“運凳子”。
此外，從7月25日起，北京南至濟南西G 181次、濟南西至北京南D 238次、濟南西至天津西D 242次、天津西至濟南西D241次列車，這4趟京滬高鐵列車臨時停運，但鐵路部門沒有回應是否與上座率有關。
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