而據華爾街日報報導，在刺激計劃中修建的鐵路、橋樑和建築物，推動了對澳大利亞和巴西等資源豐富國家的原物料需求。中國消費者持續購買汽車和電腦，在先進國家市場需求減弱時，幫跨國企業提振業績。中國占全球國內生產毛額（GDP）的比重，則由2006年的5.5%增加到2010年的9.3%。
但是，現居世界第2大經濟體的中國，目前正奮力應對上回大規模救市計劃所付的代價：通貨膨脹、房地產泡沫與債務的增加。經濟學家表示，這些因素將限制政府再次振興經濟的能力。
加拿大皇家銀行（RBC）駐香港經濟學家傑克森（Brian Jackson）說：“兩三年前他們已經被迫推出1項大規模刺激計劃，因此使採用同樣方法變得更難。”
中國經濟向內需型轉型仍處於萌芽階段，這也限制了中國拯救世界的能力。雖然家戶支出和工資持續增加，但是由於政府刺激計劃的支出，投資占國內生產毛額的比例自2008年以來一直上升、而非下降。如果美國和歐洲的需求減弱，中國將無法指望本國家戶能彌補需求的缺口。 |
