中評社北京8月23日電／昨天，國家安監總局新聞發言人黃毅在新華網接受訪談時表示，7－23動車事故調查組已加快調查進度，通過初步分析認定這起事故既暴露出信號系統設計上的缺陷，從而導致雷擊造成的故障問題，同時也反映出故障發生之後，應急處置不力以及安全管理上存在的漏洞。
問因 信號系統設計缺陷 導致雷擊造成故障
據《京華時報》報道，黃毅透露，調查組先後對事故現場進行了勘察、勘測，並模擬事故現場，對原始資料進行了采集、分析，包括解讀黑匣子，還對相關單位和相關人員進行了詢問，進行了必要的專家論證。“我們已經掌握了大量對這起事故進行原因分析、責任認定有價值的證據和信息。”
黃毅表示，通過初步分析，動車事故既暴露出信號系統設計上的缺陷，從而導致雷擊造成的故障問題，同時也反映出故障發生之後，應急處置不力以及安全管理上存在的漏洞。可以這樣講，這起事故確實是一起不該發生的、可以避免和防範的責任事故。不過，對這起事故的直接原因、間接原因等還需經進一步分析、研究來做出科學準確的判斷性結論。事故調查組計劃到9月正式向國務院提交事故調查處理的報告。
問責 調查組即將進行事故責任認定
在事故發生後，高鐵開始降速，這能否保證高鐵處於安全無隱患的狀態？黃毅表示，目前國家正對49個在建高鐵項目、6000公里的高鐵運營線路進行全面大檢查，檢查中發現的問題將向國務院報告。
|
