《產經新聞》7日連發4篇文章，批評日本政府去年對撞船事件的處理是“外交迷失”及“弱腰外交”的體現，呼籲政府對華強硬。報道援引日本防衛省的數據說，去年4月到9月間，中國飛機“接近日本領空”24次，“釣魚島撞船”事件後至今年3月為72次，今年4到6月期間為27次，是去年同期的3倍。評論稱，鑒於中國空軍的“活躍”，為了保證日本在第一島鏈（日本九州-中國台灣-菲律賓）的絕對制海和制空權，日本必須“迅速強化空軍的實戰力量”。
該媒體7日還稱，中國空軍戰鬥機8月中旬跨過東海爭議海域“中間線”，追蹤日本海上自衛隊的偵察飛機，該報稱，這是中國空軍首次對日方飛機採取“直接的妨礙和威嚇行動”，日本自衛隊的EP-3型高空電子偵察機在8月17日拍攝並確定了這一行動。中國方面出動的戰機可能為蘇-27或蘇-30，日本航空自衛隊曾緊急出動沖繩那霸基地的F-15戰機打算攔截，但中國戰機在其到來前已經返航。
報道引述日本防衛省官員的話稱，“為了在東海油氣田和爭議海域及島嶼問題上向日本施壓，中國可能在尖閣諸島海域採取更有攻擊性的行動”，並且“預言”說中國空軍接下來的行動，將是像在南海一樣進行戰鬥機空中加油訓練。
日本新內閣也延續了前一屆政府的強硬立場。7日，日本官房長官藤村修再稱釣魚島是其“固有領土”。首相野田佳彥也為即將於10日出刊的新一期月刊雜誌《Voice》撰文稱：“當涉及領土和領海的重大事件發生時，我們必須做好充分準備，保衛好我國的固有領土。”日本新任外相玄葉光一郎6日則稱，希望中日之間建立危機管理機制，改善相互國民感情。
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