－“幕後”
動車盒飯最長擱3天
昨天上午，記者探訪了北京鐵路局管內所有動車組列車的配餐基地。春運期間，所有動車組列車均將實現冷鏈配餐，以前被旅客提出質疑、保質期長達6個月的常溫鏈盒飯將不會再出現。
昨天，記者在專門為北京鐵路局動車、高鐵列車的配餐基地看到，所有熱菜出鍋即被裝進飯盤車，送進真空易冷機進行降溫，待降溫後再進行包裝。
據配餐基地相關負責人介紹，北京鐵路局所有動車均由該基地進行配餐，所有盒飯都採用冷鏈配餐的方式，他們生產的盒飯從裝箱，到啟運，再到配送上車全程不超過12個小時。保質期最長72個小時。
對於超過保質期的盒飯，全部要貼上報廢標簽後送回生產基地進行統一銷毀。以往受到旅客質疑的常溫鏈配餐將不會出現在北京局動車上。
另據介紹，現在北京動車的盒飯共分4檔，15元、20元、25元和30元。其中列車上15元的盒飯確保不斷供，配備比例將達到30%以上。
－“台前”
首趟臨客北京站開出
昨天下午3點50分，2012年春運的首趟臨客1905次緩緩駛出北京站3號站台。
昨天下午3點10分，記者來到北京站第三站台，綠色的1905次列車已經停靠在站台，隨後，購買了這趟列車車票的旅客開始陸續進站。
由於是春運加開的臨客，鐵路部門為增加運力，在這趟列車的運載方式上做了一些小變動，整趟列車所有硬臥的下鋪全部改為硬座出售。
記者現場看到，乘坐首趟臨客的旅客大多是來北京打工的外來務工人員，除了隨身攜帶大包小包的行李外，不少旅客還拎著印有“北京特產”的年貨。
據鐵路部門相關負責人介紹，昨日開行的1905次臨客共有純硬座車廂6節，以臥鋪改為硬座發售的車廂11節，全車定員1522人，共售出車票1577張，全車僅超員55人。
另據了解，北京地區將在春運期間加開臨客453對，首列臨客啟程後，發往熱點區域的臨客將陸續開出。 |
