“通用航空業的發展已成為衡量一個國家經濟、科技和人民生活的一個重要標誌。”莊重說。
2010年11月，中國國務院和中央軍委公開發佈《關於深化我國低空空域管理改革的意見》，提出中國將逐步開放低空空域，預示著制約通用航空產業發展的障礙將逐步消除。同時，中國政府在產業規劃中也將通用航空列為戰略性新興產業，並列入了中國的“十二五”（2011－2015年）規劃。
“通用航空產業將迎來空前的歷史機遇和發展的黃金期。”莊重說。他指出，中俄在通用飛機領域有廣泛的合作前景，合作的形勢必然是一個雙向交流互補的過程。
出席簽約儀式的俄羅斯現代航空技術設計局總裁米洛諾夫認為，通用航空在中國處於起步階段，市場前景廣闊；俄羅斯有著世界領先的飛機製造技術，中、俄聯手將會開闢更加廣闊的市場。
據了解，隨著中國低空空域開放步伐的加快，通用飛機的使用環境逐步改善，各地通用航空飛機製造項目也紛紛上馬：總投資超過236億元的中國航空工業集團通用飛機項目於2009年7月在珠海動工，而廣東省航空產業則規劃到2015年形成年產244架通用飛機的產業規模。
面對日益升溫的市場和競爭，莊重認為，通用航空的核心是技術，“俄羅斯有著世界領先的飛機製造技術，我們將靠產品說話，我對我們的通用航空飛機充滿信心。”
總部位於北京的中科東方集團是一個集能源、礦產、商貿、投資於一體的綜合類企業集團，下轄10家子公司。 |
