中評社北京3月20日電／中國國家發展改革委宣佈自20日零時起上調汽、柴油價格。此次成品油價格上調幅度之大、頻率之快，為2008年底成品油定價機制改革以來所罕見，並宣告中國成品油價格全面進入“8元”時代。
新華社北京報道，國家發改委19日晚間宣佈，自20日零時起將汽、柴油價格每噸提高600元。調整後，北京地區93號汽油首次“破8”，每升上漲0.48元達到8.33元，0號柴油的價格也每升上漲0.52元達到8.31元。
隨著國際油價波動幅度加劇，近年來國內成品油價格加速上調。以北京為例，93號汽油從6元時代攀升到7元時代用了540天，而從7元時代攀上8元時代則用了454天，縮短了近100天。“這預示著，中國已進入油價高速上漲的時代。”卓創資訊成品油市場分析師陳晴說。
國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長鄧郁鬆指出，隨著中國石油對外依存度的上升，已難以規避國際油價大幅變化對國內成品油價格的影響。
自2月8日國內成品油價格上調後，受伊朗核危機等因素影響，國際原油價格持續大幅攀升，推動了國內成品油價格一個多月後再次上調。
鄧郁鬆認為，當前供給面因素是決定國際油價走勢的主要因素。由於全球新增剩餘產能主要來自石油輸出國組織（OPEC），OPEC產油國的政治風險，特別是伊朗核危機等因素，導致近期國際原油價格在高位震蕩。
通脹預期仍存情況下，成品油價格大幅調整會否對國內物價水準產生影響？
鄧郁鬆認為，2月全國居民消費價格總水準（CPI）增幅回落至4%以下，國內通脹壓力和物價壓力明顯緩解。預計今年物價漲幅低於去年，這為國內成品油價格的調整創造了條件。
分行業看，成品油價格上漲首先將直接影響到交通運輸領域，包括城市公交、鐵路客貨運、農村道路客運、出租等行業。由於此次漲價幅度相對較大，市場擔心對廠礦企業生產以及相關物流行業形成較大壓力，進而施壓國內物價。
國家信息中心經濟預測部宏觀經濟研究室主任牛犁說，中國將今年物價調控目標設定在4%左右，已經為價格改革預留了空間。從目前的情況看，此次上調成品油價格對物價上漲的壓力肯定是有的，但從絕對水準看比較有限。
高盛數據顯示，成品油在CPI中所佔權重大約0.5%，此次汽、柴油價格平均漲幅為7.4%，預計對CPI的影響為0.37%。
國家發改委也表示，此次調價後，將按照已建立的石油價格補貼機制對相關行業進行補貼。
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