中評社北京3月22日電／在歐盟航空碳排放稅遭到多國聯合抵制後，歐盟又再次醞釀向航海領域徵收碳排放稅。
據有關報道稱，歐盟將在今年6月份增加“航海碳稅”，制定出全球航空和航海運輸行業碳排放稅的徵收價格單，這也就意味著歐盟自強行徵收航空碳排放稅之後又將第二次在全球範圍內進行有關運輸領域的碳稅收。
碳貿易戰升級至航海業
中國經濟時報報道，20日，中國船東協會副會長張守國告訴中國經濟時報記者，“國際航運事務涉及各國利益，應充分協商，達成一致意見方能解決，歐盟單邊徵收航運碳稅必然會遭到所有船東的抵制，也必然會遭到多國政府的抵制。”
同日，中國民航大學客座教授、北京市藍鵬律師事務所主任律師張起淮告訴記者，“歐盟實行航海、航空的‘碳排放徵稅’制度可能會在短時期內影響中國航空、海運企業及行業的經濟利益，增加額外的費用負擔，造成對於上述行業的利潤和規模抑制。”
“海運公司應當正視和順應低碳趨勢，在管理上通過著力優化配置，減少虧艙和空載，優化航線和航速，加強過程管理措施節能減排；在技術上實現性價比適當的升級和改造；在經營上採用併購、公司聯盟、航線聯盟和共享艙位實施減排；在經濟上量力資助公司內外低碳排放的技術研發和戰略研究機構的研究。”上海國際海事信息研究中心（SIMIC）常務主任陳偉炯建議。
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