中評社北京5月11日電／英國《金融時報》網站發表文章：致普京的信
歡迎重新上台。直到幾年前，儘管你的“有控制的民主”（managed democracy）遭到許多人的批評，但我對俄羅斯的前途仍感到樂觀。
在對過去30年中獲得成功的經濟體研究之後我們發現，高增長能否實現，並不取決於政治體制是民主還是專制。關鍵在於，領導人是否懂得那門培育經濟增長的藝術。
看看俄羅斯的數據：在過去十年中，俄羅斯人的平均收入從2000美元增至1.3萬美元。這個數據也概括了如今你再次擔任總統所面臨的種種挑戰。
一個國家越富，要想實現快速增長就越難。而領導人在位的時間越長，就越容易喪失改革的勁頭，或成為既得利益集團的傀儡。
新加坡前總理李光耀（Lee Kuan Yew）是一位獨一無二的領導人：他使經濟繁榮保持十年以上、自己還能體面退休。但是在經濟規模大得多的俄羅斯，要取得同樣的成就，你必須進行徹底的改變，抗擊所有經濟停滯的信號。目前俄羅斯的經濟增長率已從過去十年的平均值7%下降至4%。如果大宗商品價格下跌，俄羅斯經濟增長率還會進一步下降。
為防止經濟下滑，俄羅斯必須完善經濟中缺失的中間部分。
1）必須製造高附加值產品。俄羅斯出產石油和天然氣。莫斯科股市裡沒有一家製造業企業，而對經濟快速增長持續時間超過十年的少數經濟體而言，製造業是關鍵行業。國有經濟所占比重接近40%，擠壓私人投資的空間，妨礙創新。俄羅斯私人企業不多的幾個成功案例，都發生在上世紀90年代——在你上台之前。
2）交通：一個國家要富裕，就必須通過大舉投資修建公路、橋梁和鐵路，將各大城市與核心城市連結起來。從莫斯科到聖彼得堡440英里的距離，乘坐新建的高鐵僅需4小時。而從莫斯科到“第三首都”喀山，同樣的距離需要14個小時才能走完，因為兩個城市間的鐵路是蘇聯時期修建的舊鐵路。俄羅斯大多數二線城市仍顯得肅殺、灰暗，城市面貌和道德準則都仍停留在蘇維埃時代。俄羅斯在交通網絡方面投資甚少，高昂的交通成本削弱了它的競爭力，並加劇了通脹問題。
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