官員“苦日子”乃作秀？
雖然這一系列針對高官權貴的政策聽起來“振奮人心”，但是並不是所有人都買賬。印度《教徒報》21日發文諷刺稱，一個農村印度人每天只花22.5盧比，在印度規劃委員會看來，這人不算是窮人，而該委員會的副手去年5月到10月之間的出國游每天平均花費20萬盧比。
《教徒報》認為近年來印度人民才是真正體會到了財政緊縮，兩位數的食物通脹，一年之中蔬菜價格漲了60%，兒童營養不良率比撒哈拉以南非洲大陸還高，不斷高企的醫療開銷令很多家庭破產，很多人喝不到乾淨的飲用水，針對精英的這些緊縮開支政策怎麼能值得稱頌呢？
印度《快報》18日在名為“穆克吉陳腐的緊縮”的文章中引用印度馬德拉斯經濟學院院長斯裡瓦斯特夫的話稱，“這樣的緊縮政策對控制財政赤字收效甚微，主要具有象徵意義。”
印度《先鋒報》在5月19日刊登了一封讀者來信，名為“政府沉溺於廉價的詭計”，其中寫道“財政部長穆克吉對政府採取緊縮政策的決定確實正確，但是削減公務員的補貼並且限制政府官員旅行充其量不過是一個象徵性的姿態，這無助於政府克服財政赤字”。
削減公車燃油費事實上，印度政府官員並不是第一次戴上預算“緊箍咒”。2009年在世界經濟放緩的情況下，印度財政處要求不同政府部門減少10%非必要性的花費。所謂非必要性花費指出版物、專業服務、廣告和公關花銷，辦公室花費和燃油花費。
印度政府的部長們此前也曾被要求乘坐經濟艙出行，不過並不受歡迎。
曾任印度外交國務部長的沙希.塔魯爾曾在社交網站上暗示會乘坐經濟艙出行，但是他揶揄稱坐經濟艙等於坐“牛艙”，如同和一大群“神聖的牛”一起旅行。他的評論當時引起軒然大波，最終以公開道歉收場。
不過，印度政府高官也承認，官員曾經的“苦日子”並未使財政赤字大幅削減。印度政府2011年到2012年的財政赤字高漲至GDP的5.9%，主要原因是政府補貼開銷太大。
上一個財年，印度政府拿出6500億盧比作為燃油補貼，在2012到2013財年，印度政府預計將此補貼數目降低至4000億盧比。印度政府計劃在本財年將補貼開支降到GDP的2%以下，在下一年降至1.75%.印度政府決心在2012－2013財年將財政赤字降到5.1%.
一個農村印度人每天只花22.5盧比，在印度規劃委員會看來，這人不算是窮人，而該委員會的副手去年5月到10月之間的出國游每天平均花費20萬盧比。——印度《教徒報》諷刺削減官員開支政策
|
