中評社香港6月9日電／新華網北京報道，市場高度關注和期盼的成品油價格年內第二次下調如期而至。國家發展改革委8日宣布，自9日起將汽、柴油價格每噸分別降低530元和510元。
這是2009年以來國內成品油價格最大幅下調，也是現行成品油定價機制實施以來國內油價首次“兩連跌”。此次下調後，國內汽、柴油價格再度回歸“7”時代。
緣何降價幅度仍低於市場預期
根據此前眾多市場機構的預測，此次成品油價格每噸將下調600元至700元。下調幅度低於市場預測。
對此，國家發展改革委有關負責人解釋說，一是參考油種不同，近期美國得克薩斯輕質原油（WTI）跌幅較大，但我國成品油參照的油種是一攬子、綜合的；二是原油期貨和現貨價格存在一定差距；三是最近幾天國際油價有些反彈；四是最近人民幣有所貶值。這些造成實際調價幅度低於市場的預期。
這位負責人表示，雖然早在5月下旬國內成品油參照的國際原油價格跌幅已達4%，但按照現行機制，需要在22個工作日移動平均價格降幅達到調價邊界條件後才進行下調。這樣的目的是為了熨平波峰波穀，避免國際市場價格頻繁波動的衝擊。漲價和降價的條件是對等的。
國家曾於5月10日下調成品油價格，6月8日是調價後第22個工作日。此次成品油價格下調，是按照現行成品油價格形成機制“到點”下調。
中國石油大學能源戰略研究院常務副院長王震說，現行定價機制實施以來，推動我國成品油價格加快與國際接軌，也適當緩衝了國際油價劇烈震蕩對我國經濟的衝擊。但現行機制在實施過程中，由於調價滯後、周期長、機制不夠透明，也確實令老百姓產生“漲快跌慢”、“漲多跌少”的感覺，而調價預期對市場正常秩序造成干擾等現象也時有出現。
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