中評社北京6月16日電／新華社報道，中國載人航天工程新聞發言人武平表示，神舟九號任務存在四個“第一次”，也是四大特點難點：第一次實施手控交會對接，航天員第一次訪問在軌飛行器，女航天員第一次太空飛行，第一次進行10多天的載人在軌飛行。
第一次實施手動交會對接
〔聲音〕武平：這次任務第一次實施航天員手控交會對接，首次考核飛船手動控制系統。這既對航天員操作的精準性和靈敏性提出很高要求，同時也對飛船控制系統的適應性提出了更高要求。
〔解讀〕2011年，神舟八號與天宮一號實現了中國載人航天史上的首次自動交會對接。既然自動方式可以順利完成飛行器的太空對接，為什麼還要進行手控對接？載人航天工程總設計師周建平說，從世界載人航天的發展來看，交會對接應涵蓋自動和人工兩個方面，兩者互為備份，缺一不可。
自動對接是一種程序控制，響應迅速、控制精準，但一旦出現策略方案外的情況，就需要實施手控對接。“在處置意外狀況的時候，人腦比電腦更可靠。”載人飛船系統總指揮何宇說，只有手控對接功能獲得突破，驗證了人工控制技術，才是實現了完整的交會對接。
手控交會對接要求一次成功。“一旦發生碰撞造成對接機構受損，就意味著天宮一號無法再次進行對接。”何宇說，高速運動的兩個飛行器需要通過精準控制實現接觸，而地面又無法進行1：1的模擬驗證，因此是對航天員操作水準的一次考驗。
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