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科技人才隊伍 充滿新鮮血液
這是一支充滿活力的隊伍。神舟九號任務載人航天工程各系統“兩總”總指揮和總設計師，平均年齡只有40多歲；科技人員隊伍中，青年一代占了2／3以上。
隨著載人航天事業的迅速發展，新鮮血液正不斷補充到這支隊伍中來酒泉衛星發射中心試驗技術部有一對博士夫妻賈立德和李婷。幾年前，兩人先後從國防科大畢業來到戈壁灘。短短4年裡，兩人就成為各自崗位上的技術骨幹、東風航天城裡的“明星夫妻”。發射測試站24歲的助理工程師柳晗，是地道的“東風子弟”。在航天城長大的他，本來有機會走出去，但他認為，“自己的青春能與國家命運如此貼近，是件幸運的事。”本版稿件均據新華社電
開飛船汽車 有何不同？
航天員開飛船與飛行員開飛機、駕駛員開汽車有什麼不同？據上海航天資深專家陶建中研究員介紹，這三者最大的區別在於改變方向和位移的力學原理不同。
人們熟悉的開汽車，是通過汽車輪胎與地面的摩擦力改變方向和位移，飛行是飛機和空氣做相對運動，是根據空氣動力學原理改變方向和位移；在太空微重力條件下，航天員駕駛飛船是根據“作用與反作用”的火箭原理，調節飛船的姿態和平移，調節軌道參數，使兩個飛行器在同一個軌道上進行對接。
根據計劃，我國三名航天員在駕駛飛船進行手控交會對接前，首先要回到神舟九號飛船，通過自主控制讓神舟九號和天宮一號分離，飛船自主撤離至距天宮一號約400米處，然後自主控制對接天宮一號。 |
