據介紹，海試過程中，我國自行選拔培訓的8名潛航員和試航員下潛深度全部超過7000米，至此，在全球載人深潛歷史上到達和超過這一深度的11人當中，我國佔有8位。
截至2012年，“蛟龍”號載人潛水器研製工作已走過10年，海上試驗從2009年開始已歷時4年。海試團隊從最初“摸著石頭過河”，到下潛50米、1109米、3759米、5188米，再到成功完成7000米級海試，克服人力、物力、財力缺乏，一步一個腳印完成了前無古人的重大任務。
劉峰表示，海試是“蛟龍”號步入日常業務化運行的開始，接下來為全國乃至全世界的科學家提供優質應用服務仍任重道遠。
“首先，‘蛟龍’號試驗母船‘向陽紅09’船船齡已達34年，噪音大，作業甲板高，工作條件和環境有限，建造專業化的工作母船勢在必行。其次，目前大部分海試隊員是‘蛟龍’號的研製人員，選拔和培訓專業的操作維護和潛航員隊伍是當務之急”，劉峰說，“另外，作為‘蛟龍’號未來的陸基支撐保障中心，國家深海基地建設工作需進一步加快。” |
