評論還認為，野田的底氣已經開始崩潰。有消息說，日本政府已經開始在研究一份對中國的妥協案，這份妥協案將在堅持釣魚島“是日本固有領土”的立場基礎上，承認中國政府對釣魚島主權有“異議”。日本外相玄葉光一郎則表示出了在一定程度上向中國作出讓步的姿態。
日本著名政治評論家高野孟也對野田政府在處理釣魚島問題上的做法提出了批評。他認為，日本政府死撐面子只會讓問題越來越複雜，對於日本也將越來越不利。
海保廳處理釣魚島問題一線人員已極度疲勞
日本共同社報道，鑒於中國船只在釣魚島附近海域航行已成常態，日本海上保安部在全國範圍內動員巡邏船及工作人員維持警戒態勢，據有關人員介紹：“目前工作在第一線的人員已極度疲勞”。
第11管區海上保安總部的一名工作人員表示：“不知道事態何時才能平息，易對常規的工作產生負面影響”。
日本海上保安總部約有1.26萬名工作人員及121艘巡邏船，全國共分11個管區，各設有海上保安總部，負責海上救助、取締偷渡及進行海洋污染調查等。
報道稱，負責釣魚島附近海域的第11管區擁有9艘巡邏船，因僅此遠遠不夠，已從全國各地調集船只，現有約30艘巡邏船集中力量。
但是，各地支援第11管區的負面影響已然顯現。第1管區（北海道小樽）和第4管區（名古屋）因巡邏船不夠，取消了原定於9月下旬進行的一般公開訓練及航海體驗活動。第10管區（鹿兒島）也取消了原定10月中旬舉行的綜合訓練計劃。
此外，各地近來頻發大的船舶事故。第7管區的長崎縣海域9月19日發生貨輪火災事故。第2管區的宮城縣海域9月24日也發生撞船事故，巡邏船趕到距宮城縣約900公里處的出事地點，對失蹤的13人展開搜救。
據某管區幹部透露，“船只和人員數量本來就不充裕，派船去支援後，本管區事故增加時就很難應對”。 |
