殲－15飛機加入著艦航線後，降低飛行高度調整姿態，平穩地飛向航母“懷抱”。轟鳴聲由遠及近，殲－15飛機進入“下滑道”。為了確保在高速中精確著艦，艦上官兵也都隨之而“動”：指揮塔台，各戰位值班員、指揮員全神貫注；艦艉左舷，著艦指揮官和他的助理嚴密注視著飛機動作的每一個微小變化；甲板下的阻攔機艙裡，阻攔班班長準確輸入相關數據；甲板上，身穿各種顔色馬甲的保障人員各就其位……
艦載機以幾百公里的時速，在航行中的航母甲板上瞬間鈎住阻攔索，而著艦跑道長度只有陸地機場跑道的1／10，寬度連一半都不到。觸艦、掛索、推油門……殲－15飛機穩穩停在甲板上，滑行到指定機位。
裝置
阻攔索完全自主研製
阻攔索——降落
置於飛行甲板後部的阻攔索裝置完全由我國自主研製製造，在戰機著艦時與尾鈎完全咬合後，在短短數秒內使戰機速度從數百公里的時速減少為零，並使戰機滑行距離不超過百米。
“菲涅耳”透鏡——降落
在飛行甲板中部外側，有一組呈十字架狀的燈光組，學名“菲涅耳”透鏡。在飛機進行著艦訓練時，這套燈光組會釋放不同顔色的光束，飛行員會根據光束的顔色調整飛行姿態，修正著艦航線。
偏流板——起飛
在滑躍甲板的一端，三片巨大的偏流板鑲嵌在甲板上。遼寧艦副航空長李曉勇介紹說，偏流板可以擋住戰鬥機起飛時釋放的尾焰，把尾焰引向兩側和上方防止灼傷甲板。在偏流板的背後，有多根巨大的銅管，大量的海水在這裡循環流動，從而降低偏流板自身的溫度。
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