中評社北京2月19日電／18日，巴基斯坦正式將瓜達爾港運營權從新加坡公司移交給中國企業。一座商業港口運營權的“易手”，本是國際間一宗尋常的商業合作。然而，此舉卻因瓜達爾港特殊的地理位置，被西方媒體賦予了非凡的政治含義。
中巴雙贏之舉
解放日報報道，翻開地圖，瓜達爾港的地理優勢一目了然：位於巴基斯坦西南邊陲，阿拉伯海之濱，靠近伊朗邊境，距世界主要運油航道霍爾木茲海峽僅400公里，堪比通往阿拉伯海和波斯灣的大門。
然而，這座地勢重要的深水良港，在本世紀初仍是一處名不見經傳的小碼頭。2002年，巴政府與中國達成聯合開發瓜達爾港深海港口的協議，由中國貸款資助、分兩個階段興建完成。2007年，瓜達爾港運營權由新加坡國際港務集團擁有，為期40年。遺憾的是，此後數年，瓜達爾港運貨量連年不足，大部分時間處於閑置狀態，經營難以為繼。甚至有評論認為，瓜達爾港的地理優勢未能轉化為現實效益，不啻為巴基斯坦經濟的一大損失。
如今，中國企業接過港口經營權。有分析稱，這是中國對巴基斯坦經濟的支持。巴方官員說，該港口合同將是“中國繼喀喇昆侖公路後，在巴基斯坦第二重要的投資”，這條公路將巴基斯坦與中國的西部連接起來。專家認為，這單合同對於中巴兩國來說，是個雙贏的結果，也成為中巴深層經濟合作的新平台。
就中國而言，該港口不僅具備重要商業潛力，軍事和戰略意義也不可小覷。上海國際問題研究院研究員趙幹城認為，如果經營得法，它將極大提高中國能源和貿易的海上運輸安全，也能為未來中國遠洋艦隊進入印度洋維護國際水道安全作出重要貢獻。前駐印度大使裴遠穎具體解釋道，巴方有意在該處修建陸上輸油管線，直通中國西部。如此一來，中國從中東進口的石油將平添一處繞過“馬六甲海峽”的捷徑，此其一。其二，中國海軍編隊遠赴蘇伊士運河、地中海、亞丁灣一帶參與打擊海盜巡航時，瓜達爾港將成為大型艦隊沿途補給、維修的後勤保障基地。
就巴基斯坦而言，同樣具備現實經濟價值和深遠意義。巴媒體“暢想”，如果深度開發，瓜達爾港有望成為轉載、倉儲、運輸於一體的地區海上中轉站和中亞戰略樞紐。不僅促進巴基斯坦對外貿易，創造大量就業機會，改善俾路支省人民的貧困狀況，還為被陸地包圍的中亞打開一扇通往世界的窗口。此外，一旦建成通往內陸的輸油管線，將給巴政府帶來不可估量的財富，甚至能驅動整個巴基斯坦的經濟發展。
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