中國八艘海監船同時進入釣魚島領海內展開強硬驅趕行動，令日本感到十分緊張。據日本沖繩海上保安本部向亞洲週刊透露，中國的這一強硬行動完全出乎意外，也完全超出了海保本部預定的對應計劃。從今年一月份以來，中國海監船、漁政船共有二十一次進入釣魚島領海內巡航，去年九月以來至今則有四十次之多。其中最多時只有四艘，最少一艘，一般是三艘編隊。因此，八艘中國海監船集結進入領海，令日方感到措手不及，感到“這是在玩真的”。這也是去年九月日本將釣魚島“國有化”後，中國最大規模、最多數量的公務船同時進入釣魚島領海。
更令日本感到緊張吃驚的是，就在八艘中國大噸位海監船同時駛入釣魚島領海的同時，中國近四十架戰鬥機蘇二十七和蘇三十戰鬥機也緊急從福建與浙江的空軍基地起飛出現在釣魚島周邊領空，進入到日本劃定的防空識別圈內，日本沖繩航空自衛隊的大批F15戰機由此緊急升空展開攔截與警戒，中日雙方軍機在空中形成了較長時間的對峙。而日方同時還出動了多架P3C警戒機，對中方後續海空軍事動向展開監視。據日本防衛省軍方人士向亞洲週刊證實，這確實是前所未有的緊張事態。至於航空自衛隊當時出動了多少F15戰機升空攔截，現在日方尚不能披露，但大批中國戰鬥機同時出現在釣島周邊領空，作為緊急應對的自衛隊戰鬥機也必然會相應採取有效措施，預防不測。
中日軍機空中緊張對峙事態日益增多，危機四伏。據日本防衛省最新統計顯示，截至今年三月底的一年來，日本為應對中國軍機而緊急出動F15戰機升空警戒攔截，達到了有史以來罕見的三百零六次，比二零一一年度的一百四十六次激增了一倍，並首次超過了日本軍機緊急升空應對俄羅斯軍機的數量。特別值得關注的是，在日本政府將釣魚島“國有化”之前的去年四到六月總共只有十五次，但在“國有化”之後的十月至十二月激增到九十一次，時至今年一至三月卻達到了一百四十六次，相當於激增了十倍，也印證了亞洲週刊先前披露的今年來中日在釣魚島領空內有可能發生擦槍走火危險性。中國國防部官員也首次對此作出正面回應，並表示中國軍隊飛機在本國管轄海域上空進行了正常戰備巡邏。對此日方出動多批次F15戰鬥機、P3C反潛巡邏機等，對中方正常戰備巡邏的飛機進行跟蹤、監視和干擾，影響中方軍機正常巡邏和飛行安全。
在堅守釣魚島領土主權問題上，中國向日本展示了越來越趨強硬的行動，在釣魚島海域的維權行動也從海上與空中分別巡航向整合力量同時並舉，此外中國還開始利用自身的艦機數量優勢，以更大的規模與更多的數量進入釣魚島海空領域展開常時巡航，令日本越來越感到難以應付。中國軍事科學學會常務理事兼國際軍事分會會長羅援少將四月二十七日接受亞洲週刊採訪時說，中國在釣魚島問題上已經出現了“攻防轉換”的新趨向，也就是從過去日本比較主動而中方比較被動的局面中慢慢轉向。中國海監船從過去不去釣魚島海域到開始進行常態化不定期巡航，中國也劃定了領海基線，由此海監船也開始進入釣魚島十二海里領海內展開巡航，甚至開始對日本一些鬧事的“漁船”進行警告與驅趕，捍衛國家的領海權益。
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