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| 資料圖：印度空軍列裝的米格-21戰機。 |
中評社北京5月22日電／據美國媒體報道，4月份印度空軍慶祝米格-21戰鬥機服役50周年，場面氣氛相當熱烈。而實際上，這是印度淘汰米格-21的信號。獲得了米格-21製造權的印度因此可以發展本國飛機製造業，製造軍用及商用飛機。
據環球網引述美國“戰略之頁”網站5月19日報道，但實際上，印度的米格-21事故頻發、損失眾多，印度正準備盡早退役該型飛機。半個世紀以來，印度有記錄購買的976架米格-21戰鬥機，一半以上因事故損壞而無法繼續使用。
米格飛機在二戰時期面世(米格-1服役於1940年)，朝鮮戰爭時的米格-15以及“冷戰”時期的米格-17/19/21/23/27/29戰鬥機，組成了當時包括印度空軍在內的眾多國家的飛機戰鬥群。但在1991年“冷戰”結束後，米格飛機的缺陷徹底暴露出來——質量監管不嚴格，可靠性低。近幾年，軍用飛機可靠性、飛機事故以及墜機事件等壞消息經常涉及米格飛機。例如，印度的米格-27就曾因疑似機械故障而多次停飛。
在1963年，印度認為俄羅斯已經從米格-21吸取了經驗教訓，會製造出超級戰鬥機。而事實並非如此，和其他使用米格的國家和地區一樣，印度已經無法擺脫米格了。
作為最後一個使用米格-21的主要國家，印度承認所使用的米格-21存在缺陷，現今也加速了替換該機型飛機的步伐，轉為使用非俄羅斯造飛機或非米格飛機(例如俄羅斯的蘇-30)。 |
