日本《航空愛好者》曾聲稱，朝鮮國防工業側重於發展導彈、地面重武器和核武器，對航空工業的重視和投入都較小，全部百餘家軍工企業、115家可快速轉產軍品的民用企業中只有兩家生產航空產品，其中一家是朝鮮最大軍需品生產廠，有戰機組裝線，另一家航空產品生產廠家在咸鏡北道清津市郊，該廠也生產航空零部件。即便如此，這兩家企業依然能翻修和升級蘇聯第二代甚至第三代殲擊機。1993年，曾有消息稱朝鮮兵工廠利用散件組裝出兩架米格－21戰鬥機，只不過因財力匱乏，該項目沒有進行下去。
至於T－62坦克，則更是見證朝鮮軍工改造能力的“奇葩”。據韓國媒體報道，1978年，蘇聯在不願轉讓更高級的T－72主戰坦克的生產許可證的情況下，把自己停產的T－62技術輸出給朝鮮，朝鮮通過消化吸收和創新提高，實現了朝鮮坦克工業的重大突破，今天被韓國陸軍視為勁敵的“天馬號”和“暴風號”坦克均是從T－62發展而來，但內部構造、火力和防護性能均不可同日而語，尤其其車體規格和自重更加符合朝鮮半島的特殊地形及小個子軍人操縱。韓國《朝鮮日報》援引一名曾在朝鮮軍工系統工作過的“脫北者”的話說，蘇聯解體後，朝鮮從俄羅斯買到大量報廢的T－72坦克車體和零件，通過“拆舊拼凑”了解並掌握了這一更高級坦克的構造和精密儀器設備的訣竅，為“暴風號”坦克橫空出世提供巨大幫助。
韓國《文化日報》報道稱，朝鮮武器出口的種類可謂多種多樣，從槍支彈藥到便攜式防空導彈和中遠程導彈無所不包，而模仿蘇聯AK－47突擊步槍的AK－58突擊步槍在非洲備受歡迎。朝鮮為了避免聯合國制裁導致的麻煩，有時租用飛機運輸武器，每次的費用大約在25萬－30萬美元之間。如果是利用船舶運輸，朝鮮往往經過多國港口中轉。
美國武器專家舒亞.波洛克曾在美國國會研究服務處2011年的例行報告中稱，朝鮮在1987至2009年間，共向海外出售510枚導彈。其中1987至1993年，朝鮮共出口420枚導彈。此後，1994至2000年第一次朝核危機時共出口30枚，2001至2009年出口60枚。他認為，朝鮮向敘利亞、伊朗、埃及、利比亞、阿聯酋、也門等至少7個國家出口過導彈。 |
