聖地亞哥醫院負責媒體工作的安娜告訴記者，目前所有傷亡人員的身份都已經得到確認，其中沒有中國公民。中國駐西班牙大使館官員也向記者確認，目前並未發現有中國公民在此次事故中傷亡。據安娜介紹，事故發生後醫院許多正在休假的醫務人員自願返回醫院幫忙，許多市民也趕來醫院要求獻血，目前醫院的運轉已恢復正常。
駕駛員操作不當釀慘禍
西班牙首相拉霍伊25日到訪事故現場後表示，全國將為此次事故悼念3天。他還表示，目前司法機關和鐵路事故委員會都已開始了對事故的調查。人們目前最主要的懷疑是事故發生時火車嚴重超速。
西班牙政府駐加利西亞大區特派員胡阿雷斯表示，初步調查顯示，事故發生時列車的時速高達220公里，但該路段限速每小時80公里。之所以限速較低，原因主要有兩個：一是事故發生地點為一個通過難度較大的彎道，需減速慢行；二是事發地距聖地亞哥車站僅僅4公里，理論上列車當時應當已在為進站做準備。事故發生後，一名司機通過電台承認，當時列車的時速達到了190公里。
西班牙鐵路問題專家、《西班牙70年代鐵路》和《西班牙最新火車車型》兩書的作者安赫爾在接受記者採訪時指出，此次發生事故的火車是由西班牙Talgo公司生產的AlviaS730型高速列車，該列車是Alvia係列最先進的車型之一，其最高時速可達240公里。雖然速度比西班牙高鐵Ave要慢，但Alvia有一個特殊優勢，可以在西班牙本國軌距和歐盟標準軌距的鐵軌之間進行自動切換，所以其在2006年推出後就在西班牙多條國內鐵路線路投入使用。安赫爾表示，從目前來看，此次事故的發生應當與列車本身關係不大，主要還是駕駛員個人操作不當所致。他同時表示，在權威調查結果發布前，任何可能性都不能被完全排除。
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