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| 西班牙脫軌事故現場（資料圖片） |
中評社香港8月4日電／上周三（7月24日），西班牙一列從首都馬德里開往北部城市費羅爾的火車在途經聖地亞哥附近時發生脫軌，導致79人死亡，170餘人受傷。西班牙公共工程與交通部日前決定，對現行的鐵路行車安全系統進行升級，在危險路段安裝超速自動刹車裝置，以防慘劇再次發生。
據中國網報道，西班牙目前使用ERTMS（歐盟鐵路運輸管理系統）和ASFA（信號預警和自動刹車系統）兩種行車監控系統。其中ASFA為出事列車搭載的系統。受該系統監控的列車，只有在時速超過200公里時才會啟動自動刹車程序，系統並不能夠根據各路段的實際情況對程序的激活速度做出調整。也就是說，當列車以低於200公里每小時的速度運行時，就需要司機按照行車路線圖上的指示對列車速度進行人工控制。
儘管西班牙公共工程與交通部、Adif（鐵路設施管理公司）和RENFE（西班牙國家鐵路公司）此前一致對行車系統的安全性做出了肯定，並強調列車司機對列車超速導致脫軌負有全部責任。但隨後他們就對相關安全協議進行了修訂。三方昨日（8月1日）發表聲明稱，將對ASFA系統進行改進，使得列車能夠在超速進入危險路段前自動刹車。
在此次事故發生的路段，該方案已經被執行。根據Adif的說法，即使有司機再犯下同樣的錯誤，事故也不會重演。公共工程與交通部則表示，將會在“所有類似路段和位於城鎮中心的交匯路段”安裝自動刹車裝置。“類似路段”指的是那些具有潛在危險的路段，比如AVE（西班牙高速鐵路）網絡和傳統網絡的過渡區域。
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